Perda de líquido de arrefecimento Peugeot 5008

O meu Peugeot 5008 de 2020 com motor a gasolina está a dar cabo de mim. A luz de verificação do motor está acesa e a memória de erros está a gritar. Parece que o nível do líquido de refrigeração está constantemente baixo. Verifiquei se havia fugas óbvias nas mangueiras do radiador e no reservatório do líquido de refrigeração, mas nada. Será que isto pode ser um sintoma de um problema na junta da cabeça, ou estou a perder alguma coisa simples como uma tampa do radiador defeituosa? A quilometragem é de 89532 km. Alguma ideia antes de começar a desmontar tudo?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

Pouco líquido de arrefecimento nunca é divertido. Tive um problema semelhante com o meu antigo Volvo V70. Estava sempre a enchê-lo, mas desaparecia depois de um tempo. Acabou por ser uma fissura capilar no próprio radiador, visível apenas quando o sistema estava sob pressão. Vê alguma fumaça branca a sair do escape ou algum sinal de que o líquido de arrefecimento se está a misturar com o óleo?

(Traduzido de Inglês)

Não notei nenhuma fumaça branca, e o óleo parece limpo. Mas como você finalmente identificou a rachadura no seu Volvo? Foi óbvio assim que você soube onde procurar?

(Traduzido de Inglês)

Não é realmente óbvio no início. Testei o sistema sob pressão. A pressão caiu e vi uma pequena poça se formando por baixo. Foi assim que soube. Honestamente, com esses sintomas, eu faria um teste de pressão em uma oficina. Poderia poupar-lhe muita especulação.

(Traduzido de Inglês)

Ok, teste de pressão é isso. Parece o próximo passo mais lógico. Obrigado por partilhar a sua experiência com a Volvo; deu-me uma direção sólida. Era uma fuga, após o teste de pressão na oficina encontraram uma conexão solta. Custou-me 52€, não muito mau. Saúde!

(Traduzido de Inglês)

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