Perda de líquido de travões Diesel Classe V

Uau, parece familiar. Tive algo semelhante com o meu velho Renault Scenic. O fluido dos travões continuava a desaparecer e a sensação do pedal era horrível, como pisar numa esponja. Enchi-o algumas vezes, mas a luz de aviso voltava sempre. Não sou especialista, mas já verificaste se há fugas visíveis à volta das pinças ou dos tubos dos travões? Pode ser uma solução simples se for apenas uma ligação solta algures.

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Boa observação sobre os vazamentos. Dei uma olhada rápida e não notei nada óbvio. A perda é gradual, não um sopro repentino. Se for vazamento interno no cilindro mestre, quais são os sinais reveladores além da queda do nível do fluido e da sensação do pedal? Há alguma forma de confirmar isso antes de condená-lo? Estou tentando evitar trocas desnecessárias de componentes.

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Honestamente, não me aprofundei muito em diagnósticos. O pedal esponjoso e a necessidade constante de completar o fluido de freio foram suficientes para mim. Levei a um mecânico e eles diagnosticaram um cilindro mestre defeituoso bem rápido. Eles testaram o sistema sob pressão, eu acho, e isso confirmou. A melhor aposta é mandar verificar por alguém que entenda do assunto. Podem ser os freios, pode ser o cilindro mestre, mas segurança em primeiro lugar.

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Você estava certo, levei o V à minha oficina local. Acontece que as pastilhas traseiras estavam completamente gastas e uma das pinças estava com uma ligeira fuga. Pastilhas novas, substituição do fluido e revisão da pinça custaram 480€. Está tudo resolvido e o pedal volta a estar firme. Obrigado pelo conselho.

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