Perda de potência do BMW X2: sintomas e soluções da válvula DISA

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em BMWs. Tive um problema semelhante com meu BMW X1 2017 no ano passado. Esses sintomas parecem exatamente com o que passei, foi super irritante, especialmente a perda de potência e a marcha lenta irregular. A válvula DISA foi de fato a culpada no meu caso. Levei para minha oficina e eles confirmaram após o diagnóstico. Toda a unidade DISA precisava ser substituída. Custou-me cerca de 280 euros, mas resolveu todos os problemas, o motor está funcionando perfeitamente desde então. Só para ser mais completo, você poderia compartilhar mais detalhes sobre seu X2? Como a quilometragem e quando esses sintomas começaram? Além disso, quais códigos de erro específicos você está recebendo? Isso ajudaria a confirmar se é o mesmo problema que tive com meu X1. Dica rápida: não espere muito tempo por isso. Quando minha válvula DISA começou a agir, adiar o reparo só piorou os sintomas.

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Obrigado por partilhar a informação sobre o seu X1! Acabei de fazer a revisão no mês passado, com 142878 KM, e estes sintomas começaram a aparecer há cerca de duas semanas. Estou a receber os códigos de erro P0015 e P1017, que parecem corresponder ao que descreveu. É muito útil saber da sua experiência, o que me deixa mais confiante de que se trata da válvula DISA. Notou alguma melhoria no consumo de combustível após a reparação? O meu tem estado a beber combustível como um louco ultimamente.

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Olá de novo! Que bom ouvir de você. Sim, quando consertei meu X1, definitivamente notei uma grande diferença no consumo de combustível, foi como noite e dia! Antes do conserto, meu carro também estava consumindo combustível loucamente, provavelmente 20-25% a mais do que o normal. Depois de substituir a válvula DISA, ela voltou ao normal em alguns abastecimentos de tanque. Esses códigos de erro que você está recebendo (P0015 e P1017) são exatamente o que eu tinha. É praticamente uma falha de válvula DISA de livro didático. Sabe o que é engraçado? Também notei os problemas logo após atingir cerca de 140 mil km, parece ser um ponto de quilometragem comum para esses problemas aparecerem em nossos modelos. Só um aviso, quando consertei o meu, o mecânico me mostrou a velha válvula DISA, e ela estava bem suja. Aparentemente, vale a pena verificá-la durante a manutenção regular depois de passar de 100 mil km para detectar quaisquer problemas logo. Os sintomas que você está descrevendo são exatamente o que eu experimentei, então estou bem confiante de que você está lidando com a mesma coisa. Uma pergunta rápida, você notou algum ruído estranho de assobio no compartimento do motor? Essa foi outra coisa que experimentei logo antes das coisas ficarem realmente ruins com o meu.

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Muito obrigado por toda essa informação pormenorizada! Isto ajuda realmente a confirmar o que eu estava a suspeitar. Na verdade, agora que o menciona, tenho ouvido um ligeiro assobio, especialmente nos arranques a frio, mas não pensei muito nisso até agora. É interessante que o consumo de combustível tenha voltado ao normal depois da correção. É um alívio ouvir isso, porque atualmente estou a gastar demasiado combustível. Vou mesmo resolver isto em breve, não vale a pena ficar à espera e piorar as coisas. Estou um pouco arrependido de não o ter mandado verificar na última revisão, mas pelo menos agora já sei o que devo ter em atenção no futuro. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência. Acho que vou marcar a reparação para a próxima semana, antes que piore. Mais uma vez, obrigado por toda a ajuda!

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