Perda de potência do diesel GLK e problema no aquecedor do filtro de combustível

Parece que você fez um bom trabalho ao identificar o possível problema. Um aquecedor de filtro de combustível defeituoso, ou sua fiação associada, pode de fato ser o culpado por trás dos problemas do seu Mercedes GLK. O trabalho do filtro de combustível é remover contaminantes do combustível antes que ele chegue ao motor. O aquecedor está lá para evitar que o combustível gele em climas frios, o que restringiria o fluxo de combustível. Quando não está funcionando corretamente, especialmente em temperaturas mais frias, você pode sentir os sintomas que você descreveu. Um aquecedor defeituoso pode fazer com que o motor funcione com mistura pobre, levando à redução da potência e à má resposta do motor. A marcha lenta irregular e o aumento do consumo de combustível também podem ser consequências desse problema. Antes de considerar a substituição do filtro de combustível, eu inspecionaria a fiação e as conexões do aquecedor do filtro de combustível. Você pode localizar o filtro de combustível e seu conector elétrico? Você verificou se há sinais de danos, corrosão ou conexões soltas?

(Traduzido de Inglês)

Localizei o filtro de combustível, mas não tenho certeza do que procurar em relação à fiação. O que devo verificar? Além disso, se a fiação parecer boa, há alguma forma de testar o próprio aquecedor do filtro de combustível para ver se está funcionando? Tenho um multímetro, mas não tenho certeza de como usá-lo nesse contexto.

(Traduzido de Inglês)

Ao inspecionar a fiação, procure quaisquer sinais óbvios de danos no isolamento, como rachaduras, desgaste ou derretimento. Verifique também o próprio conector quanto a corrosão, pinos quebrados ou folgas. Às vezes, os fios podem ficar quebradiços e quebrar internamente, mesmo que o isolamento pareça bom. Puxe suavemente cada fio para ver se ele está seguro. Se a fiação parecer estar em boas condições, você pode testar o aquecedor do filtro de combustível com seu multímetro. Você precisará verificar a voltagem no conector quando o motor estiver funcionando ou verificar a resistência do próprio elemento de aquecimento. No entanto, eu aconselho contra a tentativa desses testes se você não estiver completamente confortável com o trabalho elétrico; medições ou conexões incorretas podem potencialmente danificar o sistema. Dado o seu nível de experiência e a potencial complexidade do sistema, pode ser prudente levar seu GLK a um mecânico de confiança. Eles podem realizar um diagnóstico completo e identificar a causa exata do problema. Seria uma pena causar mais danos acidentalmente curto-circuitando algo. O código de erro armazenado na memória aponta para o aquecedor, mas um diagnóstico profissional seria benéfico. O custo eventual da reparação deve ser de cerca de 95€.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço o conselho. Acho que você está certo, provavelmente é melhor se eu levar a um mecânico. Não quero arriscar piorar as coisas. Obrigado novamente pela sua ajuda! O mecânico confirmou que era uma conexão defeituosa com o aquecedor do filtro de combustível, como suspeitávamos. Eles limparam e protegeram a conexão, limparam o código de erro e tudo está funcionando sem problemas agora. O custo do reparo foi, de fato, próximo aos estimados 95 €. Problema resolvido!

(Traduzido de Inglês)