Perda de potência do motor diesel da BMW: DPF ou sensor são os culpados?

Tive problemas semelhantes com meu BMW Série 3 diesel 2015 no ano passado. Os sintomas que você está descrevendo são exatamente os que eu experimentei, perda de potência, resposta lenta e aumento no consumo de combustível. Acontece que eu tinha um vazamento de vácuo significativo no coletor de admissão. As vedações de borracha estavam deterioradas, causando um vazamento de ar enorme. O mecânico me mostrou que várias linhas de vácuo estavam rachadas e o coletor de admissão estava rasgado. Eles substituíram todas as linhas de vácuo, juntas e o coletor de admissão. Foi um problema bastante sério, pois vazamentos de vácuo podem afetar vários componentes e sensores do motor, potencialmente causando danos a longo prazo se não forem verificados. O reparo levou cerca de 4 horas, mas o carro funcionou como novo depois. A resposta do acelerador retornou e a economia de combustível voltou ao normal. Seus sintomas parecem mais com um vazamento de vácuo do que apenas um sensor de pressão do coletor, mas faça o diagnóstico corretamente. Não espere muito, esses problemas tendem a piorar e ficar mais caros se ignorados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso é muito útil, pois parece exatamente o que estou passando. Meu carro está se comportando da mesma maneira, é um alívio saber que você conseguiu resolver. Você se importaria em compartilhar quanto custou o reparo? Além disso, tudo continuou funcionando perfeitamente desde o conserto ou você notou algum outro problema surgindo?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Fico feliz por ajudar a acompanhar este assunto. Sim, na verdade, acabei de voltar da oficina na semana passada por causa deste problema exato. Embora o meu diagnóstico inicial fosse uma fuga de vácuo (que estava a causar sintomas semelhantes), descobriram que a causa principal era, na verdade, um sensor de pressão do coletor avariado. Substituíram-no e resolveram uma fuga de vácuo bastante significativa que descobriram durante a inspeção. O total foi de 235 euros em peças e mão de obra. O carro está agora a funcionar de forma absolutamente fantástica, como se fosse a noite e o dia! A lentidão desapareceu completamente e estou a obter novamente uma economia de combustível muito melhor. Passou cerca de uma semana desde a reparação e tudo se manteve perfeito, sem luzes do motor, sem problemas de potência, nada. A resposta do acelerador é novamente nítida, tal como deveria ser. Olhando para trás, estou muito contente por não ter esperado mais tempo para o reparar. Estas coisas podem mesmo tornar-se uma bola de neve se as deixarmos passar demasiado tempo. Diria que está a tomar a decisão certa ao tratar do assunto agora. Se precisar de mais alguma informação sobre o que fizeram durante a reparação, diga-me!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento detalhado! Acabei de voltar do mecânico, na verdade. Você estava certo, acabou sendo uma combinação de problemas. Consertei o sensor de pressão do coletor e alguns vazamentos de vácuo. A conta foi um pouco mais alta que a sua, 350€, mas, honestamente, valeu cada centavo. A diferença na forma como o carro dirige agora é incrível! Fiz um test drive após o reparo, e aquela sensação de lentidão desapareceu completamente. O motor recuperou a força e já percebi que estou usando menos combustível. Melhor parte? Chega de luz de verificação do motor me encarando no painel! Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, isso me deu confiança para resolver rapidamente em vez de adiar. É ótimo ter essa dor de cabeça para trás agora. Espero que nossos dois BMWs continuem funcionando perfeitamente!

(Traduzido de Inglês)