Perda de potência do motor diesel Ford F

Soa familiar! Tive um problema semelhante com o meu antigo BMW Série 3, embora o motor fosse a gasolina. Os sintomas eram quase idênticos – perda de potência, ruídos estranhos durante a aceleração. Acabou por ser uma palheta do coletor de admissão defeituosa. É como tentar correr uma maratona com o nariz entupido – simplesmente não funciona direito. Você tem a luz do motor acesa?

(Traduzido de Inglês)

Sim, a luz do motor está acesa. Então, se fosse a borboleta do coletor de admissão no seu BMW, qual era exatamente o problema e o que você fez para consertá-lo? Há alguma chance de eu poder lidar com isso sozinho, ou estou olhando para uma visita à oficina?

(Traduzido de Inglês)

Para mim, foi um interruptor defeituoso que controla a borboleta do coletor de admissão. É como uma válvula emperrada. A borboleta não abria e fechava corretamente. Honestamente, a menos que você se sinta confortável em diagnosticar problemas elétricos e tenha as ferramentas certas, eu sugeriria levá-lo a uma oficina. Eles podem diagnosticá-lo corretamente e substituir a peça defeituosa. Tive que fazer isso.

(Traduzido de Inglês)

Tudo bem, obrigado pelo conselho! Parece que provavelmente estou enfrentando o mesmo problema. Levarei na oficina para verificar. Eles me cobraram cerca de 465 € pela reparação, suspeitando do controle da borboleta do coletor de admissão. Espero que isso resolva!

(Traduzido de Inglês)