andreascrystal1
Perda de Potência do Motor Diesel Mini Cooper
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Mini Cooper Diesel de 2018 experimentou uma perda de potência significativa, má resposta do motor e aumento do consumo de combustível, com a luz de check engine acesa. A causa suspeita foi um defeito na válvula de comutação a vácuo. As sugestões incluíram verificar vazamentos de vácuo, inspecionar o controlador de sobrealimentação e possivelmente realizar um teste de fumo para identificar problemas. Por fim, o problema foi confirmado como sendo uma válvula de comutação a vácuo defeituosa, que foi substituída, resolvendo o problema.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
andreascrystal1 (community.author)
Controlador de boost, linhas de vácuo... certo, ok. Onde exatamente devo procurar este vazamento de vácuo? E existe alguma maneira de testar o controlador de boost, ou o sensor de pressão, para o caso? Não sou exatamente um mecânico, sabe!
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luisamystic1
Honestamente, rastrear fugas de vácuo pode ser um pesadelo sem as ferramentas certas. O meu problema acabou por ser uma mangueira partida. Se não se sentir confiante, leve-o a uma oficina, eles farão um teste de fumo e encontrarão qualquer fuga de vácuo. Também pode ser a válvula de bypass emperrada, mas uma válvula de comutação de vácuo defeituosa parece definitivamente o culpado mais provável, dados os sintomas. É melhor que seja verificado corretamente antes de começar a substituir peças aleatórias.
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andreascrystal1 (community.author)
Só queria informar que já resolvi! Levei a um local perto de casa, e confirmaram que era uma válvula de comutação de vácuo defeituosa, tal como pensavas. Custou-me 140€ no total. Agora funciona que é uma maravilha, sem mais modo a jambar! Obrigado pela ajuda!
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MINI
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COOPER
luisamystic1
Soa familiar! Tive algo semelhante a acontecer com o meu Mini, embora não seja do mesmo ano. Luz de aviso do motor, sentia-me como se estivesse a rebocar uma caravana, e o medidor de combustível estava a descer mais rápido do que uma pedra. Apostaria numa fuga de vácuo em algum lugar. Já verificou o controlador de sobrealimentação ou alguma das linhas de vácuo? O atraso do turbo é particularmente mau?
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