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andreascrystal1

Perda de Potência do Motor Diesel Mini Cooper

Estou no meu limite! O meu Mini Cooper Diesel de 2018 desenvolveu uma avaria bastante desagradável. A luz de aviso do motor está acesa, e é como conduzir um caracol! Potência reduzida do motor é um eufemismo, a resposta do motor é péssima, e tenho a certeza de que estou a gastar mais combustível do que deveria. Acho que pode ser um defeito numa válvula de comutação a vácuo, mas não sou especialista. Alguém teve problemas semelhantes, e se sim, alguma ideia do que verificar antes de gastar dinheiro com isso?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Mini Cooper Diesel de 2018 experimentou uma perda de potência significativa, má resposta do motor e aumento do consumo de combustível, com a luz de check engine acesa. A causa suspeita foi um defeito na válvula de comutação a vácuo. As sugestões incluíram verificar vazamentos de vácuo, inspecionar o controlador de sobrealimentação e possivelmente realizar um teste de fumo para identificar problemas. Por fim, o problema foi confirmado como sendo uma válvula de comutação a vácuo defeituosa, que foi substituída, resolvendo o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

luisamystic1

Soa familiar! Tive algo semelhante a acontecer com o meu Mini, embora não seja do mesmo ano. Luz de aviso do motor, sentia-me como se estivesse a rebocar uma caravana, e o medidor de combustível estava a descer mais rápido do que uma pedra. Apostaria numa fuga de vácuo em algum lugar. Já verificou o controlador de sobrealimentação ou alguma das linhas de vácuo? O atraso do turbo é particularmente mau?

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andreascrystal1 (community.author)

Controlador de boost, linhas de vácuo... certo, ok. Onde exatamente devo procurar este vazamento de vácuo? E existe alguma maneira de testar o controlador de boost, ou o sensor de pressão, para o caso? Não sou exatamente um mecânico, sabe!

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luisamystic1

Honestamente, rastrear fugas de vácuo pode ser um pesadelo sem as ferramentas certas. O meu problema acabou por ser uma mangueira partida. Se não se sentir confiante, leve-o a uma oficina, eles farão um teste de fumo e encontrarão qualquer fuga de vácuo. Também pode ser a válvula de bypass emperrada, mas uma válvula de comutação de vácuo defeituosa parece definitivamente o culpado mais provável, dados os sintomas. É melhor que seja verificado corretamente antes de começar a substituir peças aleatórias.

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andreascrystal1 (community.author)

Só queria informar que já resolvi! Levei a um local perto de casa, e confirmaram que era uma válvula de comutação de vácuo defeituosa, tal como pensavas. Custou-me 140€ no total. Agora funciona que é uma maravilha, sem mais modo a jambar! Obrigado pela ajuda!

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