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jamesjung1

Perda de potência do motor diesel Modus

O meu Renault Modus diesel de 2010 tem uma redução significativa na potência do motor e a luz de verificação do motor está acesa. Tem 205.338 km. O motor funciona de forma irregular e o carro solavanca ao acelerar. Além disso, o motor para em marcha lenta. Poderá ser um erro de preparação da mistura?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Renault Modus a diesel de 2010 está a experimentar uma perda significativa de potência do motor, funcionamento irregular, solavancos durante a aceleração e paragens ao ralenti, com a luz de aviso do motor acesa. Possíveis causas incluem um erro na preparação da mistura, potencialmente devido a um sensor de oxigénio defeituoso ou problemas com o sistema de injeção de combustível. As soluções sugeridas envolvem verificar o sensor de oxigénio com um multímetro e inspecionar os injetores de combustível, com a recomendação de visitar uma oficina para um diagnóstico completo. A oficina confirmou um injetor defeituoso, levando a uma reparação.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

joachim_davis10

Ei! Isso parece frustrante. Um erro na preparação da mistura pode ser causado por algumas coisas. Você verificou o sensor de oxigênio? Um defeituoso pode realmente bagunçar a relação ar-combustível. Também pode estar relacionado ao seu sistema de injeção de combustível. O escapamento está com um cheiro particularmente rico? Quando foi a última vez que você trocou as velas de ignição? Embora, em um diesel, sejam as velas de incandescência que devemos olhar. Elas podem afetar a mistura e o funcionamento se não estiverem funcionando bem!

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jamesjung1 (community.author)

Obrigado pelas sugestões. Existe alguma forma de testar o sensor de oxigênio sem equipamento especializado? Além disso, se o sistema de injeção de combustível for o problema, quais componentes específicos devo verificar primeiro?

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joachim_davis10

Testar o sensor de oxigênio corretamente geralmente precisa de um multímetro para verificar a saída de tensão – não é super especializado, mas você precisa da ferramenta. Quanto à injeção de combustível, isso é mais complicado. Dados todos os sintomas, especialmente a parada, combinados com a quilometragem, um injetor defeituoso é o principal suspeito. Honestamente, com esses sintomas, é provavelmente melhor levá-lo a uma oficina antes de acabar causando mais danos!

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jamesjung1 (community.author)

Obrigado pelo conselho. Levei o carro a uma oficina local com base na sua recomendação. Confirmaram que o injetor estava defeituoso. O custo da reparação foi de 515€.

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