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alexandersilver82

Perda de potência do motor Prius

Estou com problemas com o meu Toyota Prius híbrido de 2013. Ele tem cerca de 97466 km. Recentemente, notei uma redução significativa na potência do motor e a luz de verificação do motor está acesa. Verifiquei os códigos de erro e há um erro armazenado relacionado à unidade de controle do motor. Verifiquei coisas básicas como fusíveis, mas não tenho ideia do que fazer a seguir. Alguém já teve problemas semelhantes?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Toyota Prius de 2013 experimentou uma redução significativa da potência do motor, acompanhada por uma luz de aviso do motor e um erro relacionado à unidade de controlo do motor (ECU). O problema foi atribuído a um relé principal defeituoso, que estava a causar erros na ECU. A substituição do relé defeituoso resolveu o problema, restaurando o desempenho do carro e eliminando os códigos de erro.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

LisSpeedy

Pare frustrante! Isso aconteceu comigo há algum tempo. Você verificou o relé principal que alimenta a unidade de controle do motor? Quando esse relé começa a falhar, pode causar todo tipo de problemas estranhos, como potência reduzida e erros na ECU. Pode valer a pena verificar antes de começar a pensar em substituir todo o computador ou algo assim. O carro também está com dificuldades para dar a partida às vezes?

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alexandersilver82 (community.author)

Obrigado pela sugestão! Onde está localizado o relé principal e como eu poderia verificar se está com defeito? Não tenho certeza de onde começar a procurar. E não, o carro liga bem, talvez um pouco mais lento do que o normal, mas nada alarmante.

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LisSpeedy

Ok, então se ele arranca bem, isso pode indicar que não é um relé completamente morto, mas ainda assim vale a pena verificar. Honestamente, a menos que você se sinta confortável com a eletrônica automotiva, encontrar e testar o relé pode ser um problema. Acabei levando o meu para uma oficina, e eles diagnosticaram rapidamente. O mecânico confirmou que era o relé principal e o substituiu. É provavelmente a maneira mais fácil de garantir que tudo seja feito corretamente! Uma nova ECU pode ser realmente cara.

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alexandersilver82 (community.author)

Obrigado pelo conselho! Levei ao meu mecânico local, e você estava certo! Após o diagnóstico, eles me disseram que o relé principal estava com defeito e estava causando erros na ECU. Eles substituíram o relé defeituoso; a conta final de reparo foi de cerca de 120 €. Agora o carro funciona suavemente, sem erros. Obrigado novamente por me apontar na direção certa!

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