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helena_zimmermann1

Perda de potência do motor Skyline

Olá, tenho um Nissan Skyline de 2011 com motor a gasolina e, recentemente, a luz de verificação do motor acendeu. Notei uma queda séria na potência do motor, a resposta está lenta e o meu consumo de combustível definitivamente piorou. Estou pensando que pode estar relacionado ao sensor MAP, possivelmente um vazamento de vácuo em algum lugar no coletor de admissão. Alguém mais já passou por algo semelhante com seus Skylines?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Nissan Skyline de 2011 apresentou uma luz de aviso do motor, potência reduzida do motor, resposta lenta e aumento do consumo de combustível. As causas suspeitas incluíam um sensor MAP defeituoso e uma possível fuga de vácuo no coletor de admissão. Um problema semelhante foi resolvido verificando fugas de vácuo, particularmente em mangueiras ligadas ao coletor de admissão, e realizando um teste de fumo se necessário. O problema foi finalmente confirmado como sendo um sensor de pressão do coletor defeituoso causado por uma fuga de vácuo, e os reparos restauraram o desempenho do veículo.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

tomschulz31

Saudações. Encontrei anteriormente um problema semelhante com meu Skyline. Os sintomas eram idênticos: luz de verificação do motor, diminuição da potência do motor, resposta do acelerador comprometida e aumento do consumo de combustível. Testes de diagnóstico iniciais apontaram para um sensor de pressão do coletor com defeito, possivelmente decorrente de uma violação substancial do vácuo. Você avaliou a integridade das linhas de vácuo conectadas ao coletor de admissão?

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helena_zimmermann1 (community.author)

Obrigado pela resposta! Quando você diz 'vazamento substancial a vácuo', poderia ser um pouco mais específico? Há alguma linha ou área em particular em que eu deva me concentrar ao verificar vazamentos?

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tomschulz31

Certamente. Na minha situação, a fuga de vácuo foi rastreada a uma mangueira deteriorada que conecta o coletor de admissão ao servo freio. Dada a idade dos nossos veículos, eu recomendaria fortemente um exame minucioso de todas as mangueiras de vácuo em busca de sinais de degradação ou desprendimento. Se a inspeção visual não apresentar resultados conclusivos, um teste de fumaça pode ser justificado para localizar definitivamente quaisquer vazamentos. Considerando as potenciais complexidades envolvidas, procurar aconselhamento de um técnico automotivo qualificado pode ser sensato.

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helena_zimmermann1 (community.author)

Obrigado pelos conselhos detalhados, eu realmente aprecio! Acabei levando-o ao meu mecânico local. Descobriu-se que era de fato um sensor de pressão do coletor defeituoso, provavelmente causado por um vazamento de vácuo, como suspeitávamos. O custo total do reparo foi de 235 €. Funciona como um sonho agora!

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