Perda de Potência do VW Beetle Associada a Válvula de Desvio Defeituosa

Tive um problema semelhante com meu VW Golf GTI 2014 e posso compartilhar algumas informações com base na minha experiência moderada com motores VW. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que encontrei: perda de potência, paragem do motor e avisos de sobreaquecimento. O problema da válvula de derivacão acabou por ser um problema secundário causado por um sistema de vácuo avariado. A causa principal era, na realidade, uma linha de vácuo rachada que estava a afetar vários componentes. O meu mecânico descobriu isso durante uma verificação de diagnóstico e explicou que o vazamento de vácuo estava a causar o mau funcionamento da válvula de derivacão, levando a um desempenho irregular do motor e à perda de potência que mencionou. Como o dano na linha de vácuo foi rastreado até um trabalho de reparação anterior que tinham feito, eles consertaram sem custos. O reparo incluiu: Inspeção completa do sistema de vácuo, Substituição das linhas de vácuo danificadas, Recalibração da válvula de derivacão, Diagnóstico do sistema para garantir o funcionamento adequado Antes de sugerir soluções específicas, seria útil saber: O problema ocorre com mais frequência em temperaturas específicas do motor? Notou algum som incomum no sistema de escape? Houve algum reparo recente antes do início destes sintomas? Que código de erro específico está a obter? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei ou se pode ser algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi aos 147000 km, por isso este problema é bastante recente. Os sintomas definitivamente pioraram desde a publicação. O sistema de escape começou a fazer um barulho alto de chocalho e apareceram sinais de fuga de líquido refrigerante perto do compartimento do motor. O sobreaquecimento ocorre principalmente quando o motor está sob carga, como ao subir uma colina ou durante acelerações fortes. Ao verificar novamente os códigos, obtive P0171 e P2187, sugerindo que uma fuga de vácuo pode realmente ser a causa raiz. O carro funciona muito mal quando frio, mas parece estabilizar um pouco depois de aquecer, embora a perda de potência permaneça constante. A eficiência de combustível também caiu significativamente, consumindo agora cerca de 2-3 L a mais por 100 km do que o habitual. Acho que vou precisar levá-lo a verificar profissionalmente antes que ocorram mais danos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes adicionais. Os códigos de erro P0171 e P2187, juntamente com o ruído do escape, correspondem ao que experimentei antes do meu reparo. Com base na minha situação com o VW Golf GTI, parece que o problema do seu sistema de vácuo progrediu mais do que o meu. O aumento do consumo de combustível e o funcionamento irregular a frio sugerem fortemente problemas na admissão de ar para além da válvula de bypass. Quando o meu sistema de vácuo falhou, criou um efeito cascata que afetou vários sistemas. O vazamento de líquido de arrefecimento que mencionou é particularmente preocupante, pois pode indicar que o sobreaquecimento do motor está a causar danos adicionais. O meu reparo acabou por incluir: Substituição completa do sistema de vácuo (750€), Limpeza do sistema de admissão de ar, Teste de pressão do sistema de arrefecimento, Nova válvula de bypass (200€), Custos de mão de obra (400€) O ruído do sistema de escape sugere que o motor está a funcionar magro, o que corresponde a esses códigos de erro. O meu mecânico explicou que, quando o sistema de vácuo falha, afeta a mistura ar-combustível, levando exatamente aos sintomas que descreve: partidas a frio deficientes, aumento do consumo de combustível e perda de potência. Considerando que os seus sintomas estão a progredir, seria prudente verificar isso imediatamente. Os meus custos de reparação poderiam ter sido menores se eu tivesse resolvido o problema mais cedo. O vazamento de líquido de arrefecimento, especialmente, precisa de atenção imediata para evitar danos graves ao motor devido ao sobreaquecimento.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback detalhado. Depois de ouvir sobre sua experiência semelhante com o sistema de vácuo, certamente levarei isto ao meu mecânico amanhã. A progressão dos sintomas coincide com o que descreveu, e não quero arriscar danos maiores ao motor. Liguei para algumas oficinas e encontrei uma especializada em reparos de VW que pode dar uma olhada assim que abrir. O vazamento de líquido de arrefecimento e os problemas de eficiência de combustível estão piorando a cada dia, e aquele barulho de rangido no escapamento é bastante preocupante. Com base no detalhamento de custos que forneceu, orçarei cerca de 1500€ para o reparo completo, incluindo a substituição do sistema de vácuo e o trabalho na válvula de desvio. Sua experiência foi muito útil para entender com o que estou lidando. O fato de seus problemas de parada do motor também estarem relacionados ao sistema de vácuo me deixa mais confiante no diagnóstico. Atualizarei assim que obtiver a avaliação oficial da oficina.

(Traduzido de Inglês)