Perda de Potência do VW Jetta Híbrido + MIL Necessita de Ajuda de Especialista

Tive um problema semelhante no motor do meu VW Passat GTE Hybrid de 2016. Os sintomas coincidiram: perda de potência e avisos de problemas no motor. A causa principal foi a reprogramação da centralina por terceiros, que conflitava com o sistema de gestão híbrido. Verifiquei que mecânicos comuns muitas vezes têm dificuldades com diagnósticos híbridos. A solução exigiu uma concessionária VW especializada com equipamento de diagnóstico adequado para o veículo. Eles detectaram vários códigos de falha relacionados ao sistema de gestão de energia e à unidade de controlo do motor. A reparação incluiu: reposição completa do software, recalibração do sistema híbrido, reprogramação de vários módulos de controlo, teste de todos os componentes híbridos. Isto foi classificado como um problema grave, uma vez que uma reprogramação incorreta pode danificar tanto o motor de combustão como os componentes elétricos. O processo de reparação demorou vários dias a concluir corretamente. Recomendo encontrar um especialista certificado em híbridos que possa: usar ferramentas de diagnóstico específicas do fabricante, interpretar corretamente os códigos de falha do sistema híbrido, aceder aos procedimentos de diagnóstico oficiais do fabricante, testar os componentes convencionais e híbridos. Estes sistemas são complexos e exigem conhecimentos específicos. Mecânicos comuns podem falhar em pontos críticos de diagnóstico na cadeia cinemática híbrida.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Passat GTE. O meu Jetta começou a apresentar sintomas semelhantes há algum tempo, mas a luz de aviso do motor acendia intermitentemente. O scanner automático mostrou alguns códigos do sistema híbrido, mas nada de conclusivo inicialmente. Acabei por passar por quase o mesmo processo de reparação que descreveu, com a reposição do software e a recalibração do sistema. Estaria curioso em saber quanto lhe custou aproximadamente a reparação? Além disso, tudo tem funcionado bem desde a reparação, ou notou outros problemas com o sistema híbrido?

(Traduzido de Inglês)

A conta da reparação ficou em 180 € pela correção do problema de reprogramação de chip com defeito. A luz de aviso do motor e todos os códigos de diagnóstico foram completamente eliminados desde a reparação, e o sistema híbrido está agora a funcionar perfeitamente. A entrega de potência é novamente suave, tal como quando o carro era novo. Ter o equipamento de diagnóstico certo fez toda a diferença. O mecânico especializado identificou rapidamente que a reprogramação de chip de terceiros estava a causar conflitos com o sistema de gestão híbrido. Resolver este problema com um técnico certificado que compreende estes sistemas complexos valeu cada cêntimo. Já passaram 6 meses desde a reparação, e não vi nenhuma luz no painel de instrumentos nem experimentei nenhum problema no motor. O carro parece mais responsivo, e a economia de combustível até melhorou. Isto confirma que a reprogramação não autorizada pode realmente afetar os sistemas híbridos e é melhor manter tudo de origem ou usar apenas modificações aprovadas pelo fabricante. Se o seu Jetta apresentar sintomas semelhantes, é provável que esteja a enfrentar o mesmo problema subjacente. Estes grupos motopropelidores híbridos são sensíveis a conflitos de software, mas uma vez corretamente redefinidos e recalibrádos, normalmente funcionam de forma fiável.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todas as respostas úteis. Finalmente levei o meu Jetta a um especialista certificado em híbridos VW depois de ver estas sugestões. O computador do carro mostrou vários códigos de erro relacionados com o sistema híbrido, tal como mencionado. O mecânico descobriu que o sistema de gestão de energia precisava de uma reposição e recalibração completas. O custo total da reparação foi de 230 €, incluindo testes de diagnóstico e atualizações de software. A luz do painel já se apagou e o carro funciona de novo muito bem, sem mais problemas de perda de potência. O especialista também verificou todos os componentes híbridos cuidadosamente para garantir que não havia danos no hardware. Estou mesmo satisfeito por ter encontrado alguém que realmente conhecia estes sistemas em vez de continuar com o meu mecânico habitual que apenas estava a adivinhar o problema. Para quem estiver a enfrentar problemas semelhantes, vale definitivamente a pena encontrar um especialista certificado em híbridos que possa interpretar corretamente os códigos de diagnóstico e tenha o equipamento certo. Os mecânicos comuns muitas vezes falham estes tipos de problemas eletrónicos em veículos híbridos.

(Traduzido de Inglês)