Perda de Potência do VW Sharan TDI Devido a Problema no Sensor de Temperatura do Ar

Tive quase o mesmo problema com o meu VW Touran TDI 2018 no inverno passado. Com base na minha experiência com alguns reparos de carros, este foi bastante simples de diagnosticar. Os sintomas que descreve correspondem ao que experimentei: luz do motor acesa, potência reduzida e aquele assobio característico durante a aceleração. O sensor de temperatura do ar estava a fornecer leituras incorretas, o que fez com que o sistema de gestão do motor mudasse para o modo de segurança. No meu caso, a inspeção do sensor automóvel revelou uma ligação solta na entrada de ar. O mecânico descobriu que a fiação do sensor de temperatura do ar tinha algum desgaste e uma ligação de ficha danificada. As leituras de flutuação de temperatura estavam por todo o lado devido a esta ligação defeituosa. A reparação demorou cerca de uma hora e custou-me 95 €, o que incluiu a verificação de diagnóstico e a reparação da ligação. Nenhuma peça precisou de ser substituída na minha situação, apenas a resolução do problema de ligação. Antes de sugerir algo mais específico: Poderá partilhar o seu código de motor exato e se repara nestes problemas mais durante o tempo frio ou quente? Também, fez alguma manutenção recente no sistema de admissão de ar? Alguns sensores de temperatura podem apresentar problemas sazonalmente, por isso saber quando o problema começou pode ajudar a identificar a causa exata.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada. Após a minha última revisão aos 51166 km, comecei a notar estes mesmos sintomas. O teste de diagnóstico do sensor de fluxo de ar confirmou leituras de temperatura erráticas semelhantes. O mecânico mencionou que o sensor de carga estava a apresentar valores inconsistentes, afetando as medições da temperatura do ar. Ao verificar o conector, encontrámos alguma acumulação de carbono em torno da caixa do medidor de temperatura. Faria sentido limpar primeiro as ligações do sensor antes de considerar uma substituição completa? O orçamento de reparação que obtive foi de 280€ para um sensor novo mais mão-de-obra, o que parece bastante elevado em comparação com o seu custo de reparação.

(Traduzido de Inglês)

A acumulação de carbono que mencionou vale definitivamente a pena ser tratada antes de avançar para a substituição completa do sensor. No meu Touran, inicialmente pensei que o sensor do motor também precisava de ser substituído, mas uma limpeza adequada resolveu a maioria dos problemas. Depois de encontrar depósitos de carbono semelhantes em torno da caixa do sensor de temperatura, uma limpeza completa das conexões e da área da caixa melhorou dramaticamente as leituras da temperatura do ar. O sensor automóvel começou a fornecer medições consistentes novamente, eliminando esses padrões erráticos de flutuação de temperatura. O orçamento de 280 € parece elevado em comparação com o meu custo de reparação. Embora por vezes seja necessária uma substituição completa, comece por limpar a área de admissão de ar e as conexões do sensor. Isto muitas vezes resolve leituras inconsistentes sem exigir peças novas. Os sintomas que aparecem imediatamente após a revisão são interessantes, pode haver uma ligação. Durante a manutenção de rotina, perturbar os componentes da admissão de ar pode por vezes causar problemas de ligação ou expor problemas existentes com a configuração do sensor. Tente obter uma segunda opinião focada especificamente na limpeza e teste do sensor existente. A maioria das oficinas de renome irá realizar diagnósticos básicos e limpeza antes de recomendar a substituição completa dos componentes do sensor do motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por toda a ajuda. Levei o meu carro a outra oficina hoje e mostrei-lhes esta discussão. Acontece que estavam certos em relação a tentar primeiro a abordagem de limpeza. O mecânico limpou o sistema de admissão de ar e as ligações do sensor de temperatura completamente. Depois de remover todos os depósitos de carbono, o medidor de temperatura começou a mostrar leituras normais novamente. O assobio desapareceu completamente e a luz do motor apagou-se depois de eles terem reiniciado o sistema. O custo total foi apenas 120€ para diagnóstico, limpeza e reinicialização, muito melhor do que o orçamento de substituição de 280€. O desempenho voltou ao normal e as leituras da temperatura do ar são agora consistentes. Estou mesmo contente por ter obtido uma segunda opinião antes de substituir peças desnecessariamente. Também aprendi a vigiar mais de perto o sistema de admissão de ar durante a manutenção regular para evitar que a acumulação de carbono volte a causar estes problemas com os sensores. Vou pedir a inspeção destes componentes durante o próximo intervalo de serviço.

(Traduzido de Inglês)