Perda de Potência e Fumaça no Atlas, Alerta do Sensor de Batida

Tive sintomas semelhantes num VW Tiguan de 2017. A batida do motor e a perda de potência acabaram por ser devidos a depósitos significativos de carbono na câmara de combustão, afetando significativamente a sincronização da ignição. Os problemas de pré-ignição fizeram com que as cabeças dos cilindros desenvolvessem pontos quentes, levando exatamente a essa sensação de solavancos durante a aceleração. A fumaça era um indicador claro de combustão incompleta. Inicialmente, suspeitou-se de um sensor de batida avariado, mas os testes de diagnóstico revelaram uma acumulação extensa de carbono nas válvulas de admissão e coroas dos pistões. A reparação exigiu uma limpeza completa da câmara e recalibração da sincronização da ignição. Também foi detetada pancada de pistão durante a inspeção, o que explicou o ruído metálico ao arrancar a frio. A solução envolveu tratamento de descarbonização, substituição das velas de ignição e programação da ECU para ajustar a sincronização. Este é normalmente um trabalho de reparação de 1 a 2 dias numa oficina qualificada. Se não tratado, os depósitos de carbono podem causar danos permanentes ao motor. Recomendo que o faça verificar em breve, focando-se em: Inspeção da câmara de combustão, Teste do sensor de batida, Teste de compressão, Exame das válvulas de admissão. Estes sintomas não devem ser ignorados, pois podem levar a problemas mais graves no motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com os problemas do Tiguan. Estou a ver padrões muito semelhantes com o meu Atlas agora, especialmente esse solavanco durante a aceleração. É muito útil saber sobre os depósitos de carbono, pois estava fixado apenas no sensor de batida. Vou mandá-lo verificar esta semana. Lembra-se aproximadamente qual foi o custo total da reparação? Também estou curioso para saber se teve algum problema de detonação recorrente desde a reparação?

(Traduzido de Inglês)

Bom acompanhar as suas preocupações com o Atlas. Desde que reparei o meu Tiguan, os problemas de batidas na combustão desapareceram completamente. A limpeza completa dos depósitos de carbono na câmara de combustão resolveu todos os sintomas, sem mais solavancos, perda de potência ou problemas de fumo. A reparação total custou 425 €, incluindo o tratamento de descarbonização e a recalibração da sincronização da ignição. Tem funcionado sem problemas há mais de um ano, sem sinais de detonação ou pré-ignição. Os requisitos de octanagem do combustível mantiveram-se os mesmos, mas o desempenho do motor melhorou notavelmente. Dica rápida: a manutenção regular e a utilização de combustível de qualidade ajudam a evitar a acumulação destes depósitos. O meu motor tem estado livre de batidas desde a reparação, confirmando que o diagnóstico estava correto. Se os seus sintomas corresponderem aos que experimentei, concentrar-se na limpeza da câmara de combustão deverá resolver o problema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelo feedback detalhado. Finalmente consegui levar o meu Atlas para uma revisão ontem e vocês tinham razão sobre os depósitos de carbono. O mecânico encontrou uma acumulação significativa na câmara de combustão, causando os sintomas de batida no motor. A revisão completa incluiu um tratamento completo de decarbonização, velas de ignição novas e ajuste da sincronização da ECU. O custo total foi de 490€, mas valeu cada cêntimo. A afinação do motor fez uma enorme diferença, sem mais solavancos ou perda de potência durante a aceleração. Eles mostraram-me os depósitos de carbono que limparam e foi chocante a quantidade que se tinha acumulado. O mecânico recomendou mudar para combustível de maior octanagem para ajudar a prevenir a acumulação futura. Já reparei numa aceleração mais suave e sem mais problemas de fumo após apenas um dia. Estou mesmo satisfeito por ter resolvido isto antes de ocorrer qualquer dano grave ao motor. Vou definitivamente manter-me em cima da manutenção para evitar problemas semelhantes no futuro. Os problemas de detonação desapareceram completamente agora e o motor funciona como novo outra vez.

(Traduzido de Inglês)