Perda de Potência e Modo de Segurança do VW Fox Diesel Devido à Aceleração

Tive problemas semelhantes num VW Polo TDI de 2005 com potência reduzida do motor e avisos de motor de controlo. O corpo do acelerador estava a falhar intermitentemente, fazendo com que o motor entrasse em modo de segurança. O sensor do acelerador estava a relatar leituras incorretas do fluxo de ar para a ECU, o que então restringia a potência de saída como medida de segurança. Uma verificação de diagnóstico confirmou várias falhas do sensor da posição do acelerador armazenadas no sistema. Isto exigiu a substituição de todo o conjunto do corpo do acelerador, uma vez que a eletrónica no seu interior estava defeituosa. Não foi uma reparação rápida à beira da estrada, o carro ficou na oficina para testes adequados após a instalação para garantir que o novo corpo do acelerador comunicava corretamente com a ECU. O corpo do acelerador é um componente crítico que controla o fluxo de ar do motor e a entrega de potência. Quando falha, normalmente piora com o tempo e pode eventualmente impedir que o carro funcione completamente. Recomendo que o faça diagnosticar e reparar em breve para evitar ficar imobilizado. Para motores diesel VW, é importante usar peças OEM, pois os sensores pós-mercado podem por vezes causar problemas de compatibilidade com o sistema de gestão do motor. O processo de reparação inclui a programação e adaptação do novo corpo do acelerador para funcionar com a sua ECU específica.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa experiência. Tive sintomas quase idênticos com o meu Fox no inverno passado. A luz de aviso do motor e a perda súbita de potência deixaram-me preocupado. Depois de o diagnosticar, foi de facto o sensor do acelerador a causar mau fluxo de ar e atraso na resposta. O meu também entrava em modo de segurança durante a condução na autoestrada, o que era bastante assustador. O ralenti do motor também era muito irregular antes de o arranjar. Acabou por ser necessário substituir todo o corpo do acelerador para restaurar a eficiência de combustível e o desempenho do motor adequados. Anotou quanto custou a reparação total do seu Polo? Apenas estou curioso para ver como se compara. Também estou a pensar se teve algum problema relacionado desde que o resolveu? O meu Fox tem funcionado muito bem depois da reparação, mas é sempre bom saber o que vigiar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos, feliz por partilhar uma atualização. Depois de substituir a válvula do acelerador no meu Polo, o total ficou em 265€, o que cobriu a eletrónica do módulo do pedal do acelerador que estava a causar leituras defeituosas. O ralenti do motor agora está perfeitamente suave e os sensores de fluxo de ar estão a relatar valores corretos para a ECU. Não há mais perda de potência súbita ou episódios de modo a maneio reduzido desde a reparação. O corpo do acelerador está a responder exatamente como deveria, resposta rápida e precisa do acelerador sem atrasos. Já passaram mais de 8 meses e tudo o que está relacionado com o sensor do acelerador e o desempenho do motor manteve-se estável. O consumo de combustível também voltou ao normal. O investimento em diagnóstico e reparação adequados valeu definitivamente a pena para restaurar o funcionamento fiável. Fico contente por saber que o seu Fox também está a funcionar bem depois da reparação. A limpeza regular do corpo do acelerador durante a manutenção pode ajudar a evitar que problemas semelhantes voltem a surgir.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela ajuda. Finalmente consegui arranjar a minha Fox na semana passada. Depois de procurar, encontrei uma oficina especializada em carros VAG e o mecânico detetou imediatamente o problema no sensor do acelerador durante a diagnosticação. O sistema de admissão de ar também precisava de uma limpeza completa, pois a acumulação de sujidade estava a afetar as leituras do fluxo de ar. Eles substituíram o corpo do acelerador e reprogramaram a ECU para que tudo funcionasse corretamente. A fatura final ficou em 310€, incluindo peças e mão de obra. O carro agora funciona como novo, sem mais episódios de modo de segurança ou luzes de aviso do motor. A resposta do acelerador é precisa e a potência do motor está totalmente restaurada. Que alívio não ter mais que me preocupar com o risco de ficar avariado. O meu único arrependimento é não ter resolvido o problema mais cedo, quando os sintomas começaram. Lição aprendida sobre não ignorar os sinais de aviso quando aparecem. Pelo menos agora sei o que procurar se problemas semelhantes surgirem no futuro.

(Traduzido de Inglês)