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Perda de potência e solavancos no Peugeot 3008 2020 - Procurando conselhos e experiência

Olá pessoal, estou com um problema no meu Peugeot 3008 diesel 2020 com pouco menos de 70.000 quilômetros rodados. O carro perde potência repentinamente, dá solavancos ao acelerar, chia alto e vibra em marcha lenta. A luz de verificação do motor também está acesa. Suspeito que possa haver um vazamento no sistema de admissão. Alguém de vocês já teve sintomas semelhantes? O que o mecânico disse? Não fui tão bem tratado da última vez e gostaria de coletar suas opiniões e experiências. Muito obrigado desde já!

(Traduzido de Alemão)

12 comentário(s)

Cotação:
@CarlyMechanic escreveu em
Como o problema começou depois de substituir o corpo do acelerador, vale a pena verificar novamente a instalação para garantir que tudo esteja devidamente vedado e conectado. Inspecione a junta do corpo do acelerador para verificar se há sinais de danos ou assentamento incorreto. Além disso, verifique se todas as conexões elétricas ao corpo do acelerador estão seguras e funcionando corretamente. Se o problema persistir, considere verificar o coletor de admissão e os componentes relacionados para detectar vazamentos ou problemas ocultos. Mantenha-nos atualizados sobre suas descobertas e sinta-se à vontade para perguntar se tiver mais perguntas!

Fui a outro mecânico. O carro está com eles há uma semana, mas eles estão a verificar tudo minuciosamente. Verificaram com uma máquina de fumo para fugas de ar. Eliminaram tudo, exceto a junta da tampa de válvulas, onde se descobriu que havia um pequeno vazamento de óleo e possivelmente 10 milibares de ar, entrando através da válvula de respiração ou do sensor de pressão absoluta no colector de admissão (MAP). Supõe-se que esteja pronto para levantamento esta semana, por isso avisarei qual foi a causa principal.

(Traduzido de Inglês)

Cotação:
@michal.rozga escreveu em
Fui a outro mecânico. O carro está com eles há uma semana, mas eles estão a verificar tudo minuciosamente. Verificaram com uma máquina de fumo para fugas de ar. Eliminaram tudo, exceto a junta da tampa de válvulas, onde se descobriu que havia um pequeno vazamento de óleo e possivelmente 10 milibares de ar, entrando através da válvula de respiração ou do sensor de pressão absoluta no colector de admissão (MAP). Supõe-se que esteja pronto para levantamento esta semana, por isso avisarei qual foi a causa principal.

Parece que está no caminho certo com a inspeção minuciosa. A junta da tampa de válvulas e a válvula de respiração podem, de facto, causar problemas se não estiverem a vedar correctamente. Esperemos que, ao resolver estes problemas, o problema seja resolvido. Por favor, mantenha-nos actualizados sobre o resultado e sinta-se à vontade para contactar-nos se tiver mais alguma questão ou precisar de mais ajuda!

(Traduzido de Inglês)

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