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MikaRoth

Perda de potência e travamento do BMW X3: problemas com a válvula do acelerador?

Olá a todos! Procurando conselhos sobre meu BMW X3 2014 (gasolina, 46 mil km). Meu carro está dando problema ultimamente, a potência do motor está baixa, a luz de verificação do motor está acesa e o carro mal responde quando piso no acelerador. Também notei uma velocidade de marcha lenta mais alta. Tenho certeza de que pode ser a válvula do acelerador, mas depois de uma experiência ruim anterior com um mecânico, estou um pouco hesitante. Alguém já lidou com sintomas semelhantes? Como foi sua experiência com o reparo e o custo? Realmente apreciaria algumas informações antes de ir a uma oficina. Obrigado!

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

RudiHart

Olá! Tive problemas muito semelhantes com o meu BMW X5 35i 2011 no ano passado. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que eu experimentei: aceleração lenta, ralenti elevado e a irritante luz de verificação do motor. No meu caso, acabou por ser um módulo eletrónico do pedal do acelerador com defeito. Os sensores no seu interior estavam a fornecer leituras incorrectas à ECU, causando todos esses sintomas. Não se tratava apenas de um simples problema no corpo do acelerador, como pensei inicialmente. O problema foi diagnosticado numa oficina certificada com o seu computador de diagnóstico. A reparação implicou a substituição de todo o conjunto do módulo do pedal. Tratava-se de um problema grave que necessitava de atenção imediata, uma vez que afectava o controlo e a segurança do veículo. No entanto, a reparação não foi muito complicada, tendo demorado cerca de 2 horas a concluir o trabalho. Desde então, o carro tem estado a funcionar na perfeição, como se fosse novo. Recomendo que o carro seja verificado em breve, uma vez que conduzir com estes sintomas pode potencialmente levar a mais problemas. São apenas os meus dois cêntimos baseados na minha experiência mecânica.

(Traduzido de Inglês)

MikaRoth (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Isto ajuda imenso, pois estava preocupado com o corpo do acelerador, mas agora estou a pensar que também pode ser o módulo do pedal. Pergunta rápida: lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar por toda a reparação? Além disso, o carro continua a funcionar bem desde a reparação, ou notou o aparecimento de outros problemas relacionados? O meu mecânico apresentou-me um preço bastante elevado, pelo que estou a tentar perceber se é razoável.

(Traduzido de Inglês)

RudiHart

Olá novamente! Tenho o prazer de vos dar uma atualização da minha situação. Ficarão contentes por saber que consegui resolver o meu X5 na loja na semana passada, e eles confirmaram que na verdade eram ambos os problemas, a válvula do acelerador e o módulo do pedal do acelerador estavam a funcionar mal. A fatura total ascendeu a 265 euros para a reparação do módulo do pedal, o que, sinceramente, não foi tão mau como eu esperava. Desde a reparação, o meu carro tem funcionado como um sonho, deixou de ter uma resposta lenta, não tem luz de verificação do motor e o ralenti é agora perfeito. É como se estivesse a conduzir um carro completamente diferente! Desde então, não tive qualquer problema e tenho feito bastantes quilómetros. Se o seu mecânico está a fazer um orçamento muito mais elevado, talvez valha a pena obter uma segunda opinião. Estas reparações não devem custar muito dinheiro e, com base na minha experiência, é uma reparação bastante simples para um técnico qualificado. Certifique-se apenas de que estão a utilizar equipamento de diagnóstico adequado para identificar o problema exato, o que é realmente fundamental com estes componentes electrónicos da BMW. Confie em mim, uma vez reparado corretamente, notará imediatamente a diferença. Depois diga-me como correu!

(Traduzido de Inglês)

MikaRoth (Autor)

Muito obrigado pelo acompanhamento detalhado! Só queria atualizá-lo, eu mordi a bala e levei meu X3 a um mecânico certificado ontem. Acontece que você estava certo sobre obter uma segunda opinião! A nova oficina fez um diagnóstico completo e descobriu que era apenas a válvula do acelerador, muito mais simples do que meu primeiro mecânico sugeriu. O reparo foi feito em cerca de três horas, e o custo final foi muito mais razoável do que o orçamento inicial que recebi. O carro está funcionando perfeitamente agora, aquela hesitação irritante se foi, e o motor parece suave novamente. Deveria ter feito isso semanas atrás em vez de me preocupar com isso! Muito grato pelo seu conselho sobre encontrar uma oficina com ferramentas de diagnóstico adequadas. Eles realmente me mostraram o problema em seu computador, o que me fez sentir muito melhor sobre a coisa toda. Não há mais luz de verificação do motor, e a marcha lenta voltou ao normal. Obrigado novamente por me ajudar a evitar ser cobrado a mais. É um alívio ter resolvido isso!

(Traduzido de Inglês)

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