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sarah_blitz81

Perda de potência Kona Hybrid Ruído de assobio

Estou com um problema estranho com o meu Hyundai Kona Hybrid 2020 (167.509 km). A luz de verificação do motor está acesa e o carro parece ter perdido potência. A resposta do motor é terrível e estou ouvindo um assobio alto quando acelero. Às vezes, ele até engasga na marcha lenta. Meu consumo de combustível aumentou! Poderia ser uma falha no atuador de pressão de reforço ou na válvula de desvio elétrica? Alguém mais já passou por algo assim?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Hyundai Kona Hybrid de 2020 está a experimentar perda de potência, uma luz de aviso do motor acesa e um ruído sibilante alto durante a aceleração, levando a um aumento do consumo de combustível e paragens ocasionais. O problema suspeita-se estar relacionado com uma falha no atuador da pressão de sobrealimentação ou com um problema na válvula de derivação elétrica. Após consultar outras pessoas que tiveram experiências semelhantes, confirmou-se que o problema era de facto uma válvula de derivação elétrica defeituosa, que foi resolvida numa oficina.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

marthaschroeder8

Uau, isso parece complicado! Eu também tenho um Kona e tive problemas semelhantes há algum tempo: luz de verificação do motor, perda de potência, tudo. O assobio era realmente perceptível, mesmo com as janelas fechadas? Para mim, era o turbocompressor, ou pelo menos algo conectado ao sistema do turbo. Será que o sensor de pressão está com problemas?

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sarah_blitz81 (community.author)

O assobio é definitivamente perceptível, mesmo com as janelas fechadas! Está me deixando louco. Você disse que era o turbocompressor para você? Era toda a unidade turbo, ou apenas alguma parte dela? E você também experimentou a parada do motor? Eles verificaram a pressão de impulso em si?

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marthaschroeder8

Sim, o assobio era super alto! Não, ainda bem que não substituíram todo o turbo. Honestamente, não me lembro exatamente o que eles substituíram (definitivamente não foi barato!), mas acho que foi o atuador do turbo. E não, o meu motor nunca parou completamente. Honestamente, eu levaria a uma oficina e pediria que fizessem um diagnóstico adequado. Eles podem verificar a pressão de impulso e ver se o atuador está com defeito. É melhor prevenir do que remediar com essas coisas.

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sarah_blitz81 (community.author)

Muito obrigado pela informação! Levei-o à oficina e você estava certo – era uma válvula de desvio elétrica defeituosa, causando uma falha no atuador de pressão de reforço! Custou-me cerca de 250€ para o consertar. Agradeço a ajuda!

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