Perda misteriosa de líquido de refrigeração no Audi A8, aviso de fuga oculta

Tendo trabalhado num Audi A6 de 2005 com um problema semelhante, posso partilhar alguma experiência relevante. Com conhecimentos básicos de mecânica, tentei inicialmente encontrar a fuga de líquido de refrigeração sozinho, mas acabei por precisar de ajuda profissional. O problema acabou por ser uma ligação defeituosa no sensor do reservatório do líquido de refrigeração, o que provocou leituras falsas e a luz de controlo do motor. O custo da reparação foi de 95 euros, incluindo o diagnóstico e as peças. Desde a reparação da ligação eléctrica, os avisos pararam e os níveis do líquido de refrigeração mantiveram-se estáveis. No entanto, o seu caso pode ser diferente, uma vez que está a ocorrer uma perda real de líquido de refrigeração. Se está a atestar regularmente o líquido de arrefecimento, existe definitivamente uma fuga algures no sistema. As áreas mais comuns a verificar incluem: Vedantes da bomba de água, Integridade da junta da cabeça, Ligações do fluido do radiador, Tampa e alojamento do reservatório do líquido de refrigeração, Ligações das mangueiras e braçadeiras Para o ajudar melhor, pode fornecer Tamanho e tipo do motor, Taxa aproximada de perda de líquido de refrigeração, Qualquer cheiro invulgar no escape, Se a perda de líquido de refrigeração ocorre quando o motor está quente ou frio, Se nota algum fumo branco no escape Esta informação ajudaria a reduzir as causas potenciais e a sugerir a via de reparação mais provável.

(Traduzido de Inglês)

O meu A8 tem 49977 km e a última revisão foi efectuada há 3 meses. O problema começou a surgir pouco tempo depois. Ao verificar a zona da bomba de água, notei uma ligeira humidade, mas sem pingos óbvios. A perda de líquido de refrigeração é de cerca de 500 ml de 2 em 2 semanas. Não há fumo branco no escape e o nível do líquido do radiador desce principalmente após viagens mais longas. Depois de ler sobre casos semelhantes, testei a pressão do sistema de arrefecimento e reparei que a tampa do radiador não estava a manter a pressão adequada. O reservatório do líquido de arrefecimento também apresenta fissuras junto à parte superior. Poderá valer a pena começar com estas reparações mais simples antes de mergulhar em reparações mais complexas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores sobre o seu A8. Na verdade, isto espelha o que aconteceu com o meu A6, depois de ter resolvido o problema inicial do sensor, descobri também problemas secundários que estavam a causar a perda real de líquido de refrigeração. Os sintomas que descreve apontam fortemente para a falha da tampa do radiador e a fissura do reservatório do líquido de refrigeração como os principais culpados. Os resultados do teste de pressão confirmam este facto. Quando a tampa do radiador não consegue manter a pressão adequada, todo o sistema de arrefecimento funciona de forma ineficaz, provocando frequentemente a perda de líquido de refrigeração através de pontos fracos, como as fissuras que detectou. No meu caso, a substituição da tampa e do reservatório resolveu cerca de 90% da perda de líquido de refrigeração. A restante infiltração à volta da área da bomba de água também acabou por necessitar de atenção, mas era mínima em comparação com as principais fontes de fuga. Pontos-chave da minha experiência de reparação: Nova tampa do radiador: 35 euros, substituição completa do reservatório do líquido de refrigeração: 180 euros, Substituir todas as mangueiras do radiador ligadas enquanto o acesso é fácil, Teste de pressão total do sistema após as reparações: 60 euros Certifique-se de que utiliza a classificação de pressão correta para a tampa (deve estar marcada na tampa antiga) e de que adquire peças de qualidade OEM ou equivalente. A perda de líquido de refrigeração deve parar completamente no prazo de uma semana após estas reparações, se não existirem outros problemas subjacentes. Estas reparações são muito mais económicas do que ir diretamente para a reparação da bomba de água ou da junta da cabeça, especialmente tendo em conta os sintomas que descreveu.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço todos os comentários e sugestões pormenorizados. Depois de rever tudo, acho que vou começar por substituir a tampa do radiador e o reservatório do líquido de refrigeração. Os resultados do teste de pressão e os sintomas coincidem com o que outros experimentaram e faz sentido tentar primeiro estas soluções mais simples. Seguindo o seu conselho de fazer tudo de uma vez, vou mandar substituir as mangueiras do radiador durante a mesma revisão. O custo total deverá rondar os 275 euros para as peças e mão de obra, o que parece razoável quando comparado com uma grande intervenção no motor. De resto, o meu carro tem estado em ótimo estado, pelo que espero que a reparação destes componentes do sistema de arrefecimento resolva a perda constante de líquido de arrefecimento. Tenciono acompanhar de perto a situação durante algumas semanas após a reparação e farei outro teste de pressão para confirmar que tudo está bem vedado. A humidade junto à bomba de água poderá necessitar de atenção mais tarde, mas faz sentido resolver primeiro os problemas óbvios e ver se isso resolve a maior parte da perda de líquido de refrigeração. Obrigado por me ajudar a desenvolver uma estratégia de reparação lógica que começa com as causas mais prováveis.

(Traduzido de Inglês)