Pesadelo da transmissão do A7: alerta de rangido e modo Limp

Tive sintomas semelhantes na minha A6 3.0 TFSI de 2014. A caixa de velocidades automática apresentava problemas idênticos, mudanças bruscas de velocidade, ranger de dentes e, por fim, modo de repouso. O diagnóstico inicial da transmissão revelou vários códigos de erro que apontavam para a unidade de controlo da transmissão. A causa principal foi um módulo de controlo da transmissão defeituoso, causando falhas de comunicação entre a ECU do automóvel e a transmissão. Isto afecta a temporização das mudanças, o controlo da pressão e o funcionamento geral da caixa de velocidades. Após testar todos os sensores e componentes mecânicos, a reparação da transmissão exigiu a substituição do módulo de controlo. Este é um componente crítico, não é algo que possa ser contornado ou temporariamente reparado. Normalmente, o problema agrava-se com o tempo e pode levar a danos graves na transmissão se não for resolvido. Antes de substituir o módulo, peça a um especialista que efectue um diagnóstico completo da transmissão para excluir problemas mecânicos. As principais verificações devem incluir: Nível e estado do fluido da transmissão, Função do solenoide, Integridade da cablagem, Leituras dos sensores Os sintomas da caixa de velocidades automática que descreve estão fortemente associados a um módulo de controlo defeituoso. Embora dispendioso, o tratamento imediato deste problema evita danos mais graves na transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa experiência. O meu A7 teve problemas de transmissão quase idênticos no ano passado. O computador do automóvel também apresentava vários códigos de erro e o especialista em reparação de transmissões confirmou o mesmo diagnóstico com o módulo de controlo. É muito útil saber que foram feitas verificações exaustivas. No meu caso, também testaram tudo antes de concluírem que era o módulo. Gostaria de saber se se lembra aproximadamente do custo total da reparação? E a sua caixa de velocidades tem funcionado bem desde a reparação? O meu mecânico apresentou um orçamento significativo e estou a tentar avaliar se está de acordo com os custos típicos deste tipo de diagnóstico e reparação da transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Desde a substituição da unidade de controlo da transmissão avariada no meu A7, a caixa de velocidades tem funcionado sem falhas há mais de 8 meses. Os problemas da caixa de velocidades desapareceram completamente após a reparação, deixando de haver mudanças bruscas de velocidade, códigos de erro ou problemas de modo de repouso. O computador do automóvel já não apresenta quaisquer falhas relacionadas com a transmissão. O custo total da reparação da minha transmissão foi de 1000 euros, incluindo o novo módulo de controlo e a programação. Embora tenha sido uma despesa significativa, valeu a pena para evitar danos mais graves na caixa de velocidades que poderiam ter resultado do adiamento da reparação. O diagnóstico da transmissão foi exaustivo e preciso, identificando a unidade de controlo defeituosa como a causa principal. Com base na suavidade com que tudo funciona agora, estou confiante de que a oficina tomou a decisão correta. A caixa de velocidades automática faz as mudanças na perfeição e as patilhas de mudança de velocidades respondem instantaneamente, tal como deveriam. Para referência, os especialistas em reparação de transmissões adequadas verificarão sempre os problemas do módulo de controlo através de testes abrangentes antes da substituição, o que ajuda a justificar o custo destas reparações.

(Traduzido de Inglês)

Continuando com a minha experiência de reparação. Levei-o a um especialista em transmissões que me foi muito bem recomendado. Fizeram um diagnóstico completo da transmissão, incluindo verificação de fluidos, testes eléctricos e análise do módulo de controlo. Todos os sinais apontavam para um módulo defeituoso, como se suspeitava. O custo total da reparação foi de 1200 euros, incluindo peças, mão de obra e programação do novo módulo de controlo. A oficina explicou que recorre a peças de equipamento original, o que tem impacto no preço, mas garante a fiabilidade. Embora caro, decidi que valia a pena evitar mais danos na caixa de velocidades. Passadas três semanas desde a reparação, os problemas da transmissão estão completamente resolvidos. Acabaram-se os problemas de rangidos, mudanças de velocidades bruscas ou modo "limp". A caixa de velocidades voltou a fazer mudanças suaves e as patilhas de mudança de velocidades funcionam perfeitamente. O computador do automóvel não apresenta mais códigos de erro. Estou muito contente por ter resolvido o problema, apesar do custo. Ter um diagnóstico adequado da transmissão feito por um especialista qualificado fez toda a diferença para identificar o problema exato em vez de tentar adivinhar.

(Traduzido de Inglês)