Pesadelo da transmissão do BMW Z4: engrenagens rangendo e modo manco

No ano passado, tive exatamente os mesmos sintomas no meu BMW Z4 sDrive35i de 2010. Depois de a luz da transmissão e do check engine se acenderem, o carro entrou em modo "limp" e quase não se mexia. As mudanças de velocidade bruscas e o ruído de trituração também estavam definitivamente presentes. Afinal, era mesmo o conversor de binário que estava a falhar. Foi diagnosticado no meu especialista local da BMW, a embraiagem de bloqueio estava completamente gasta no interior do conversor. Foi necessário substituir todo o conversor de binário, uma vez que estas unidades não podem ser reparadas separadamente. Foi um trabalho bastante sério que demorou cerca de 4 dias na oficina, uma vez que tiveram de largar a transmissão para substituir o conversor. O meu também apresentava partículas metálicas no fluido da transmissão, pelo que tiveram de lavar bem todo o sistema. Segundo o que o mecânico me disse, este é um ponto fraco conhecido destas transmissões quando têm maior quilometragem. Desde que foi reparada, a transmissão tem estado a funcionar perfeitamente e todas as luzes de aviso desapareceram. Valeu a pena arranjar o problema em vez de arriscar mais danos.

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Obrigado por partilhar a sua experiência! Parece mesmo que estou a lidar com o mesmo problema no meu Z4. É muito útil saber o que esperar. Pergunta rápida: lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar por toda a reparação? E, desde então, tem corrido tudo bem, ou reparou em mais algum problema de transmissão que tenha surgido?

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Olá! Fico muito contente por ter ajudado com a minha resposta anterior. Quanto ao custo, acabei por pagar 2120 € para arranjar a embraiagem de bloqueio do conversor de binário. Sei que não foi barato, mas valeu totalmente a pena. E uma óptima notícia, desde que a arranjei, a transmissão do meu Z4 tem funcionado como um sonho! Acabaram-se os ruídos de moagem, as mudanças bruscas ou as luzes de aviso. A mudança de velocidades tem sido muito suave em todas as mudanças, tal como quando o carro era novo. Não surgiram quaisquer problemas com a transmissão desde a reparação, o que tem sido um grande alívio. Agora já posso voltar a desfrutar da condução correta do meu Z4, sem ter de me preocupar com o facto de ficar preso em modo de repouso ou com os irritantes avisos de transmissão. Se estiver a sentir os mesmos sintomas, recomendo vivamente que o repare antes que possa causar mais danos. Só a paz de espírito valeu o investimento para mim!

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Muito obrigado por todos os pormenores! Agradeço também a partilha do custo da reparação, o que me ajuda a saber qual é o meu orçamento. Embora não seja propriamente barato, é melhor do que ter de substituir toda a transmissão ou ficar preso a um carro que não consigo conduzir corretamente. Na verdade, acabei de voltar do meu mecânico. Foi certeiro, é definitivamente o conversor de binário. Fizeram-me um orçamento muito semelhante ao que pagou. Tive de deixar lá o meu carro, mas disseram-me que deveria estar pronto no final da semana. O mecânico pareceu-me muito conhecedor e até me mostrou o que estava a causar o problema. Foi uma experiência muito melhor do que a da minha última oficina! Espero que o carro corra tão bem como o seu depois da reparação. Mal posso esperar para voltar a desfrutar corretamente do meu Z4 sem todas estas dores de cabeça com a transmissão. Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda, fez-me sentir mais confiante para resolver o problema!

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