Pesadelo da Transmissão do RS5: Mudanças de velocidade difíceis e alerta de modo Limp

Um problema de transmissão no meu S4 de 2019 apresentou sintomas semelhantes. O aviso de avaria do grupo motopropulsor apareceu juntamente com padrões de mudança de velocidades irregulares, particularmente durante a aceleração. A causa principal acabou por ser um módulo seletor de velocidades defeituoso que provocou vários códigos de diagnóstico de problemas. Isto desencadeou várias falhas consequentes na unidade de controlo da transmissão, afectando tanto o controlo de tração como os sistemas ABS. A transmissão entrava em modo de proteção para evitar danos adicionais. A reparação foi necessária: Exame de diagnóstico completo, substituição do módulo seletor de velocidades, recalibração da unidade de controlo da transmissão, eliminação de todos os códigos de avaria, teste de condução para confirmar padrões de mudança de velocidades adequados. Se continuarmos a conduzir com estes sintomas, corremos o risco de sofrer danos permanentes na transmissão. A reparação demorou 3 dias completos num concessionário autorizado, uma vez que foi necessário resolver tanto a falha primária como as falhas em cascata do sistema. Qualquer pessoa que tenha sintomas semelhantes deve evitar os mecânicos habituais e dirigir-se diretamente a especialistas com equipamento de diagnóstico adequado. Com base nos sintomas descritos, o seu RS5 tem provavelmente problemas subjacentes comparáveis que requerem atenção especializada.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência de reparação do S4. Os seus sintomas parecem idênticos ao que aconteceu com o meu RS5 no ano passado, até aos avisos de modo de repouso e de avaria do grupo motopropulsor. O conversor de binário acabou por ser o culpado no meu caso. Registou os custos finais da reparação? É curioso saber como se comparam, uma vez que os custos do meu concessionário variaram bastante em relação ao orçamento inicial. Também gostaria de saber se teve algum problema com a transmissão desde a reparação?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos. Depois de consultar o especialista em transmissões, todos os problemas, incluindo o modo de imobilização da caixa de transferência, foram completamente resolvidos. Os códigos de diagnóstico de problemas revelaram várias falhas do sistema relacionadas com o ABS, mas estas eram questões secundárias que ficaram resolvidas quando o problema principal foi resolvido. A reparação foi efetivamente coberta por uma extensão da garantia, pelo que o custo final foi de 0 euros. Nos 8 meses que se seguiram à reparação, não tive qualquer problema com a transmissão. Agora, a caixa de velocidades passa suavemente por todas as mudanças e o sistema de controlo da tração funciona perfeitamente. O especialista confirmou que era inteligente evitar os mecânicos regulares para este tipo de avaria complexa da transmissão. O facto de ter o equipamento de diagnóstico adequado fez toda a diferença na identificação e resolução das falhas em cascata.

(Traduzido de Inglês)

Depois de receber a vossa resposta sobre a cobertura da garantia, levei o meu RS5 a um especialista em transmissões certificado. O diagnóstico inicial revelou vários códigos de problemas relacionados com o seletor de velocidades e o módulo de controlo. O custo total da reparação foi de 4800 euros, incluindo peças e mão de obra. O mecânico encontrou aparas de metal no fluido da transmissão e substituiu o conversor de binário, bem como vários componentes desgastados. Todo o trabalho demorou 4 dias, mas agora a transmissão funciona na perfeição. Desde a reparação, não houve mais avisos de avaria do grupo motopropulsor ou problemas de modo de repouso. Olhando para trás, devia ter saltado o mecânico habitual e ido diretamente a um especialista. O equipamento de diagnóstico adequado e os conhecimentos especializados fizeram toda a diferença na reparação correta à primeira.

(Traduzido de Inglês)