Pesadelo de partida a frio do BMW XM: marcha lenta irregular e partidas difíceis

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW X6 M de 2020 (tinha alguma experiência a trabalhar em BMWs). Os sintomas que descreve são exatamente iguais aos que tive há cerca de 6 meses. Várias tentativas de arranque, ralenti difícil e consumo de combustível terrível quando frio, problemas clássicos de injectores. Levei-o à minha oficina de confiança e diagnosticaram um injetor defeituoso. Tive de o substituir, o que me custou cerca de 515 euros, mas resolveu completamente o problema. Desde então, não tive mais problemas. Antes de poder dar um conselho mais específico, poderia partilhar: Quantas milhas/quilómetros tem o seu XM? Está a receber alguma luz de verificação do motor? O funcionamento irregular desaparece quando o motor aquece? O meu mecânico referiu que estes problemas são algo comuns nos motores da série M. Se estiver a ter sintomas semelhantes, recomendo que o verifique rapidamente para evitar possíveis danos noutros componentes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada! Atualmente com 114606 KM e acabei de fazer a revisão no mês passado. Sim, o funcionamento irregular suaviza-se depois de aquecer e, surpreendentemente, até agora não há luz de controlo do motor. Vou mesmo mandar verificar o motor em breve, não quero correr o risco de sofrer mais danos. Agradeço imenso a partilha da sua experiência com a substituição dos injectores. É bom saber o que poderei ter de enfrentar em termos de custos se o problema for o mesmo.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Ainda bem que pude ajudar antes. Sabe, depois de ler sobre a sua quilometragem e sintomas, estou ainda mais convencido de que tivemos o mesmo problema. O meu X6 M tinha cerca de 110000 KM quando tive estes problemas. O facto de se suavizar após o aquecimento é exatamente o que aconteceu com o meu. E, curiosamente, também não me acendeu nenhuma luz de controlo do motor, o que inicialmente me fez pensar que não era grave. Mas o meu mecânico explicou mais tarde que, por vezes, estes problemas não accionam a luz até ficarem muito graves. Só para acrescentar à minha resposta anterior, após a substituição dos injectores, reparei que o consumo de combustível no arranque a frio diminuiu significativamente. Costumava consumir cerca de 20% mais combustível durante os primeiros minutos, mas agora voltou ao normal. Uma dica rápida da minha experiência: quando o levar ao mecânico, peça-lhe para verificar também o regulador de pressão do combustível. O meu mecânico fez isso enquanto lá estava e, afinal, precisava de um pequeno ajuste. Não custou muito mais, mas ajudou no desempenho geral. Mantenha-nos informados sobre o que descobrir. É sempre interessante saber como é que estes problemas se resolvem, especialmente com modelos semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Mais uma vez, obrigado pelo acompanhamento! Isso é muito útil no que diz respeito ao regulador de pressão do combustível, vou mesmo mencionar isso quando o levar. Na verdade, é reconfortante saber que alguém teve uma experiência semelhante, especialmente tendo em conta que a quilometragem é tão próxima. Acabei de marcar uma consulta para a próxima semana, por isso vou certificar-me de que fazem uma verificação minuciosa do injetor e do regulador. A questão do consumo de combustível é realmente importante, pois tenho gasto muito mais combustível do que o habitual nos arranques a frio. Espero que seja apenas o injetor, como aconteceu com o seu. Assim que for verificado, faço uma atualização e digo-vos o que descobriram. Agradeço imenso todos os conselhos pormenorizados!

(Traduzido de Inglês)