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Pesadelo do imobilizador do S7: Explicação dos problemas de arranque

O meu S7 2017 está a dar-me dores de cabeça com um potencial problema de imobilizador do carro. Ao tentar arrancar, o motor não arranca de todo ou arranca durante uma fração de segundo antes de morrer. A luz de verificação do motor está acesa e os códigos de erro estão armazenados. O comando da chave parece estar bem com uma bateria nova, mas suspeito que o sistema imobilizador possa estar a funcionar mal. Alguém se deparou com sintomas semelhantes e conseguiu resolvê-los? Estou especificamente interessado em saber quais os diagnósticos efectuados pela vossa oficina e como resolveram a avaria do imobilizador. Era um sensor, um módulo de controlo ou outra coisa completamente diferente? Agradecemos quaisquer sugestões antes de o levar a uma oficina, especialmente no que diz respeito às opções de desvio do imobilizador, se for esse o caso.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

A conversa gira em torno de um S7 de 2017 com problemas de arranque, potencialmente relacionados com o sistema imobilizador do carro. O motor ou falha em pegar ou pega brevemente antes de morrer, com a luz de check engine acesa e códigos de erro presentes. O problema é suspeito de estar relacionado com a programação da chave, especialmente após trabalhos recentes no sistema de arranque remoto e duplicação de chaves. Uma solução sugerida é reprogramar tanto as chaves originais como as duplicadas para resolver a falha do imobilizador, o que se alinha com experiências semelhantes partilhadas no passado na conversa.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

franziskaice5

Tive um problema muito semelhante com o meu S6 2015 no verão passado. Tenho alguma experiência básica a trabalhar em automóveis, mas os sistemas de imobilizadores são bastante complexos. Os sintomas eram idênticos, arranque inconsistente e paragem imediata, juntamente com a luz de verificação do motor. Inicialmente, pensei que fosse um problema no sistema de combustível, mas o verdadeiro culpado era uma falha no imobilizador devido a uma programação incorrecta da chave. Levei-o a uma oficina onde fizeram um diagnóstico completo do sistema de controlo da ignição. O exame revelou que o imobilizador não estava a reconhecer corretamente o código da chave. A correção exigiu a reprogramação da chave para sincronizar corretamente com o sistema imobilizador. O custo total do serviço de programação da chave foi de 45 euros. Antes de se dirigir a uma oficina, pode partilhar: A luz do imobilizador fica acesa depois de tentar arrancar? Foi efectuada alguma intervenção recente nas chaves ou no sistema de arranque remoto? Está a utilizar a chave original ou uma de substituição? Que códigos de erro específicos são apresentados? Esta informação ajudaria a determinar se está a lidar com o mesmo problema de programação ou se há algo diferente no sistema imobilizador.

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werner_tiger45 (community.author)

Obrigado pela resposta pormenorizada. Depois de ler as sugestões, verifiquei e a luz de segurança mantém-se acesa após tentativas de arranque falhadas. O meu carro tem 174726 km e foi submetido a uma revisão recente no mês passado, na qual foi efectuada uma intervenção no sistema de arranque remoto. Atualmente, utilizo a chave original, mas mandei-a duplicar há cerca de 6 meses. Os códigos de erro apontam para o sistema eletrónico do automóvel, especificamente P1832 e P1834. A sugestão de programação da chave parece prometedora, uma vez que o momento coincide com a altura em que notei os problemas pela primeira vez. Vou tentar reprogramar a chave antes de explorar reparações mais complexas do sistema imobilizador.

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franziskaice5

Obrigado pela atualização. Esses códigos de erro (P1832/P1834), combinados com a luz de segurança acesa, correspondem exatamente ao que eu experimentei. Tendo em conta o momento em que foi efectuado o trabalho de arranque remoto e a duplicação da chave, estou ainda mais convencido de que tivemos o mesmo problema. No meu caso, a interferência no sinal da chave começou pouco depois de ter efectuado um trabalho semelhante. O bypass do imobilizador não era necessário, tratava-se apenas de um conflito de programação entre a chave original e a duplicada no sistema eletrónico do automóvel. A correção envolveu: Limpar os códigos de chave armazenados, reprogramar ambas as chaves (original e duplicada), reiniciar o sistema imobilizador, testar a funcionalidade de arranque à distância O tempo total de reparação foi inferior a uma hora. Certifique-se de que leva ambas as chaves quando for fazer a reprogramação. Isto permite uma sincronização adequada e evita futuros conflitos no controlo da ignição. Se a reposição da programação não resolver o problema, poderá ser necessário investigar problemas mais profundos do sistema imobilizador. Mas tendo em conta os seus sintomas e o historial de assistência recente, a programação da chave deve resolver os problemas de arranque. Pergunta: quando tenta arrancar, a luz de segurança pisca ou mantém-se fixa?

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werner_tiger45 (community.author)

Mais uma vez, obrigado por toda a ajuda. Depois de verificar hoje, a luz de segurança pisca de facto 3 vezes antes de ficar fixa. Isto parece confirmar ainda mais a sua teoria de que a programação da chave é a causa provável. Os sintomas estão perfeitamente de acordo com o que descreveu, especialmente o momento em que a chave duplicada e o arranque à distância começaram a funcionar. Acabei de marcar uma consulta para reprogramar ambas as chaves e repor o sistema imobilizador amanhã. A loja propôs 60 euros para o serviço completo, o que parece razoável. Vou levar a chave original e a duplicada para sincronizar tudo no sistema eletrónico do carro. Espero realmente que isto resolva os conflitos do sistema antirroubo sem necessidade de reparações mais extensas. Farei uma atualização quando obtiver os resultados do serviço de reprogramação de chaves. Obrigado por me ajudarem a evitar custos de diagnóstico potencialmente desnecessários, reduzindo a causa provável.

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