Pesadelo do sistema de combustível do Audi A5: perda de potência e fumo

Depois de ter tido de lidar com sintomas quase idênticos no meu Audi A4 2017 a gasolina, posso partilhar a minha experiência. Depois de ter tido problemas semelhantes com o consumo de combustível e o desempenho do motor, levei-o a uma oficina onde foi diagnosticado o problema. A causa principal era uma ligação eléctrica defeituosa ao sistema de injeção de combustível. Os cabos danificados estavam a provocar sinais inconsistentes, levando a um fornecimento inadequado de combustível e aos sintomas que descreveu. A reparação implicou a substituição do feixe de cabos e a verificação de todas as ligações de fichas relacionadas. O custo total foi de 95 euros para peças e mão de obra. A manutenção foi bastante simples após o diagnóstico correto. Antes da reparação, o motor debatia-se particularmente durante a aceleração e o consumo excessivo de combustível era bastante percetível. O fumo do escape era um sinal claro de que o sistema não estava a funcionar corretamente. Para uma orientação mais específica, poderia partilhar: Quilometragem atual, Quaisquer luzes de aviso no painel de instrumentos, Quando foi a última manutenção do sistema de combustível, Tipo de combustível que utiliza normalmente Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu tive ou se poderá ser outra coisa no sistema do motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. A minha quilometragem atual é de 66017 KM e a última manutenção do sistema de combustível foi efectuada durante o serviço regular há 3 meses. Atualmente, não aparecem luzes de aviso no painel de instrumentos. Utilizo gasolina sem chumbo de primeira qualidade, tal como recomendado pelo fabricante. Os problemas de desempenho começaram gradualmente, mas agora o consumo de combustível aumentou cerca de 25%. O fumo do escape aparece sobretudo nos arranques a frio. Ouvir falar do seu problema de cablagem faz sentido, uma vez que os sintomas coincidem bastante com o que estou a sentir. 95 euros parece-me um custo de reparação razoável se for esse o problema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores. Olhando para a minha experiência, os vossos sintomas são ainda mais semelhantes aos que encontrei do que pensava inicialmente. O início gradual e o aumento de 25% no consumo de combustível correspondem exatamente ao que aconteceu com o meu A4. O fumo no arranque a frio é particularmente revelador, pois foi também um sintoma importante no meu caso. Uma vez que a manutenção do seu sistema de combustível foi efectuada recentemente e não existem luzes de aviso, isto reforça a probabilidade de um problema de cablagem que afecta o desempenho do sistema. No meu caso, os diagnósticos regulares não detectaram inicialmente o problema porque a falha na cablagem era intermitente, o que explica a ausência de luzes de aviso. A utilização de combustível de qualidade superior exclui qualquer problema de qualidade do combustível. Na verdade, a minha reparação revelou que o isolamento da cablagem se tinha deteriorado onde o arnês se dobrava perto do sistema de injeção, causando sinais eléctricos inconsistentes para os injectores de combustível. Isto explicava porque é que o desempenho do motor variava e porque é que a mistura ar-combustível era ocasionalmente demasiado rica, provocando o fumo. Uma verificação rápida que pode ser feita: ouvir um ligeiro estalido dos injectores ao ralenti. No meu caso, o ritmo era notoriamente irregular antes da reparação, embora isso possa ser difícil de notar sem uma comparação. Sugeriria que as ligações eléctricas fossem verificadas primeiro, antes de explorar problemas mais complexos do sistema de combustível, uma vez que isso poderia poupar tempo e dinheiro no processo de diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todas as informações pormenorizadas. Vou, sem dúvida, verificar primeiro as ligações eléctricas, uma vez que os meus sintomas estão muito próximos da sua experiência. A dica do som de clique é particularmente útil, fui agora verificar e reparei que o ralenti parece um pouco irregular em comparação com o funcionamento normal do carro. O início gradual dos problemas e o aumento semelhante do consumo de gasolina apontam realmente para um problema do sistema elétrico e não mecânico. Depois de consultar os registos de manutenção, verifiquei que a verificação do sistema de combustível durante a última revisão se centrou principalmente nos componentes mecânicos, pelo que pode ter passado despercebido qualquer problema de desenvolvimento da cablagem. Vou marcar uma consulta para inspecionar a cablagem e as ligações, especialmente na zona do sistema de injeção que mencionou. O custo de reparação de 95 euros seria um alívio em comparação com o que eu receava que fosse necessário para uma revisão completa do sistema de combustível. Se se tratar do mesmo problema, os problemas de mistura ar-combustível que descreveu explicariam o fumo no arranque a frio e os problemas de desempenho do motor que estou a sentir. Voltarei a atualizar a informação assim que o problema for verificado.

(Traduzido de Inglês)