Pesadelo na transmissão do BMW X5: ajuda com engrenagens rangendo!

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em BMWs e deparei-me com um problema semelhante no meu BMW X3 2007 no ano passado. Os sintomas que está a descrever parecem-me muito familiares, também tive mudanças de velocidade erráticas e luzes de aviso. No meu caso, o problema acabou por ser uma unidade de controlo da transmissão avariada. Depois de tentar algumas lojas locais, encontrei um bom especialista da BMW que diagnosticou e reparou o problema. A reparação não foi barata (cerca de 1000 euros), mas resolveu completamente o problema. O ruído de moagem e as mudanças de velocidade irregulares desapareceram completamente. Antes de sugerir algo específico, poderia partilhar: Quilometragem atual? Quando é que estes sintomas começaram? Notou alguma fuga de fluido da transmissão? Existem outras luzes de aviso para além da transmissão? Também tive um 325i e estes BMWs podem ser complicados no que respeita a problemas de transmissão. Informe-me dos pormenores e talvez eu possa indicar-lhe a direção certa.

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Olá, obrigado pela vossa resposta pormenorizada! O meu X5 acabou de atingir os 164420 KM e teve a sua última revisão há cerca de 3 meses. Os sintomas começaram de repente na semana passada, sem sinais de aviso antes disso. Não detectei quaisquer fugas debaixo do carro e, para já, é apenas a luz de aviso da transmissão. Para ser sincero, o seu problema com a TCU parece muito semelhante ao que estou a sentir. Talvez tenha de me arriscar e mandar verificar por um especialista. Agradeço imenso que tenha partilhado a sua experiência com este problema. Ajuda saber que não sou o único a ter estas dores de cabeça com a transmissão!

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Olá! Sim, depois de ver sua quilometragem e ouvir que começou de repente, estou ainda mais convencido de que é semelhante ao que eu lidei no meu X3. O início repentino sem nenhum sinal de aviso prévio foi exatamente o que aconteceu comigo também. Só para adicionar à minha resposta anterior, quando meu problema com o TCU apareceu pela primeira vez, pensei inicialmente que poderia ser apenas o visor do indicador de marcha agindo, mas acabou sendo muito mais complexo. O especialista descobriu que o TCU não estava se comunicando adequadamente com o resto do sistema de transmissão, o que causou todos aqueles padrões estranhos de troca de marchas. Dica rápida da minha experiência, certifique-se de que eles façam uma varredura de diagnóstico completa. Quando levei o meu pela primeira vez, uma loja olhou apenas para o indicador de marcha e não percebeu o problema maior do TCU. Isso me custou mais tempo e dinheiro a longo prazo. Além disso, enquanto você espera para levá-lo a um especialista, tente minimizar a direção, se possível. Cometi o erro de dirigir o meu por uma semana com esses sintomas, e isso não ajudou em nada a transmissão. Me conte como foi quando você for verificar. Estou sempre curioso para saber se outros proprietários da série X passam pelas mesmas coisas que eu passei.

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Muito obrigado pelos conselhos de acompanhamento! Estou muito contente por ter postado aqui, a vossa experiência está a ser muito útil. Na verdade, acabei de marcar uma consulta com um especialista para amanhã de manhã e vou mesmo mencionar-lhes o problema do TCU. Vou certificar-me de que também fazem o diagnóstico completo que mencionou, não quero perder tempo e dinheiro com reparações parciais. Tem razão no que diz respeito a minimizar a condução. Na verdade, tenho trabalhado a partir de casa desde que o carro começou a ter problemas, só por segurança. É melhor ser cauteloso do que correr o risco de piorar as coisas. Sinto-me muito melhor por saber que o seu X3 teve um problema semelhante e foi devidamente reparado. Vou informá-lo assim que tiver o diagnóstico. Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda!

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