sarahmystic4

Peugeot 408 marcha lenta irregular e estancamento

Estou com um problema muito chato com o meu Peugeot 408 híbrido de 2022. Ele tem quase 280.000 km no odômetro. Ultimamente, o motor tem funcionado muito irregularmente, especialmente em marcha lenta – às vezes até para. A luz de verificação do motor também está acesa, o que nunca é um bom sinal. Além disso, quando tento acelerar, parece que o carro está dando solavancos. Verifiquei as velas de ignição e elas parecem estar boas. Poderia ser a bobina? Alguma ideia do que pode estar causando isso?

(Traduzido de Inglês)

Um Peugeot 408 híbrido de 2022 com 280.000 km está apresentando funcionamento irregular em marcha lenta, falhas e uma luz de aviso do motor acesa, com solavancos durante a aceleração. A suspeita inicial foi uma bobina de ignição defeituosa, apesar das velas de ignição parecerem estar em bom estado. Foi sugerido que se inspecionassem as ligações do conjunto de bobinas quanto a danos ou corrosão, e que se garantisse que estivessem bem apertadas. Depois de levar o carro a um mecânico, foi confirmado que o problema era mesmo uma bobina de ignição e cabo defeituosos, que foram substituídos, resolvendo o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Tive um problema semelhante com o meu antigo Volvo V70, embora fosse um motor a gasolina. Esses sintomas—funcionamento irregular, engasgos, luz de verificação do motor—parecem muito com uma bobina de ignição defeituosa. Você verificou as conexões dos cabos e velas com a bobina? Uma conexão solta ou corroída pode causar exatamente esses problemas.

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Obrigado pela resposta rápida! Você mencionou verificar as conexões dos cabos e plugues. Existe uma maneira específica de verificá-los? Preciso de alguma ferramenta especial, ou é apenas uma inspeção visual?

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É melhor começar com uma inspeção visual. Procure sinais óbvios de danos, como fios desgastados ou corrosão. Em seguida, certifique-se de que as conexões estão apertadas. Se tiver um multímetro, também pode verificar a continuidade dos fios. Honestamente, se não se sentir confortável em fazer isso, pode valer a pena levá-lo a uma oficina. O meu Volvo acabou precisando de uma bobina nova, e o trabalho de diagnóstico ajudou a identificar rapidamente.

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Muito obrigado pelo conselho! Levei-o a um mecânico local, e você estava certo – era de facto uma bobina de ignição defeituosa e o cabo estava com defeito. Eles substituíram-na, e custou-me cerca de 95€, incluindo a mão de obra. O carro está a funcionar sem problemas agora! Agradeço muito a ajuda.

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