Preocupações com a Válvula EGR do Skoda Fabia Diesel

Parece que uma válvula EGR bloqueada é a causa mais provável. O conversor catalítico ainda é o original? Quando foi substituído o filtro de ar pela última vez? Um filtro de ar entupido pode por vezes exacerbar estes sintomas. Usou recentemente algum aditivo de combustível? Por vezes, eles podem causar problemas em motores diesel mais antigos.

(Traduzido de Inglês)

O conversor catalítico é original, e o filtro de ar foi substituído há cerca de 10 000 quilómetros. Quanto a aditivos, isso poderia contribuir para problemas na válvula EGR?

(Traduzido de Inglês)

Sim, parece mesmo uma válvula EGR. Uma válvula EGR defeituosa pode definitivamente causar todos esses sintomas. Ela pode ficar presa aberta ou fechada, interrompendo o processo de recirculação dos gases de escape. Isso afeta a mistura ar-combustível, levando a uma marcha lenta irregular, redução de potência, aumento de fumo e maior consumo de combustível. O assobio pode ser devido a gases de escape a escapar por uma válvula emperrada. Embora a limpeza seja por vezes uma opção, a substituição é muitas vezes necessária, especialmente dada a idade do carro. Recomendo que seja feito um diagnóstico adequado numa oficina para confirmar, mas uma válvula EGR nova é provavelmente a solução.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela confirmação. Levei-o a uma oficina, e eles confirmaram que a válvula EGR era de facto a culpada. Eles substituíram-na, e os problemas estão resolvidos. O custo total foi de 355€.

(Traduzido de Inglês)