jonassky71

Problema AdBlue Clio, o motor não arranca

Tudo bem, estou um pouco transtornado aqui. Tenho um Renault Clio de 2019, motor a diesel, e o tanque de AdBlue parece estar completamente vazio. Continuo recebendo uma mensagem de erro que aparece no velocímetro, e eu o conectei a uma ferramenta de diagnóstico, que confirma um erro relacionado ao sistema AdBlue. O pior é que agora o motor nem sequer liga! Alguém mais já passou por isso? Suspeito de um problema com a saída de Ad-Blue do tanque para a unidade de dosagem, mas não tenho certeza. Alguma ideia antes de ser forçado a levá-lo à oficina?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

Saudações. Com base nos sintomas descritos—a mensagem de erro, o código de erro armazenado e a recusa do motor em dar a partida—uma linha de saída AdBlue defeituosa do tanque para a unidade de dosagem parece ser uma causa altamente provável. Esses sistemas são projetados para impedir a partida se o sistema AdBlue estiver com defeito, a fim de garantir a conformidade com os padrões de emissão. Você, por acaso, verificou a integridade do injetor AdBlue e do chicote elétrico associado?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta rápida! Ainda não verifiquei o injetor ou o chicote elétrico. Honestamente, nem tinha a certeza por onde começar a procurá-los. Poderia dar-me mais alguns detalhes sobre como verificá-los? Estou a tentar evitar uma conta de reparação dispendiosa se for algo que eu possa tratar sozinho.

(Traduzido de Inglês)

Entendido. Considerando o seu desejo expresso de aprofundar a questão, devo, em boa consciência, enfatizar as complexidades inerentes ao diagnóstico dos modernos sistemas de controlo de emissões. Embora uma inspeção visual do injetor AdBlue e da fiação para quaisquer sinais de danos físicos (rachaduras, corrosão) esteja certamente ao alcance de um indivíduo tecnicamente inclinado, uma avaliação abrangente exige equipamentos de diagnóstico especializados para avaliar a funcionalidade do injetor e a integridade elétrica da fiação. Dada a possibilidade de agravar o problema ou causar danos não intencionais, eu aconselharia fortemente a procurar a experiência de uma oficina qualificada equipada com as ferramentas e o conhecimento necessários para realizar uma avaliação completa e efetuar os reparos necessários. O custo estimado de 250 € é razoável em comparação com o custo potencial se forem causados danos adicionais. Observe que o manuseio inadequado do fluido DEF pode ser prejudicial.

(Traduzido de Inglês)

Ok, obrigado pelos conselhos detalhados e pela dose de realidade! Agradeço que tenha dedicado tempo para explicar tudo. Vou morder a isca e levá-lo à oficina. Descobriu-se que a saída de AdBlue do tanque para a unidade de dosagem estava realmente defeituosa! Eles substituíram-na, limparam os erros e agora tudo está a funcionar sem problemas. Custou-me cerca de 250€, exatamente como esperado!

(Traduzido de Inglês)

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