Problema com o aquecedor do filtro de combustível diesel Mercedes Classe R

Boa noite. O meu Mercedes R Klasse de 2010, motor diesel, está a apresentar alguns erros. Estou a receber um erro relacionado com o circuito do aquecedor do filtro de combustível. Também notei uma perda de potência, má resposta do motor, aumento do consumo de combustível e o motor está a trabalhar de forma irregular em ponto morto. Suspeito que possa ser um cabo ou uma ligação de ficha defeituosa ao próprio aquecedor. Alguém mais já passou por algo semelhante com a sua configuração de motor diesel? A substituição do filtro foi feita recentemente, mas o problema persiste. A paragem do motor ainda não ocorreu, mas a marcha lenta irregular é preocupante.

(Traduzido de Inglês)

Um aquecedor de filtro de combustível defeituoso pode causar esses sintomas, especialmente a perda de potência e a marcha lenta irregular em um motor a diesel. Dado que o código de erro aponta para um problema de fiação, sugiro inspecionar o conector e o chicote de fiação que levam ao aquecedor do filtro de combustível. Verifique se há sinais de corrosão, danos ou conexões soltas. O consumo de combustível aumentou gradualmente ou aconteceu de repente?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado. O consumo de combustível pareceu aumentar bastante rapidamente, coincidindo com os outros sintomas. Vou inspecionar a fiação mais de perto. Quando você diz 'chicote elétrico', você está se referindo a todo o feixe ou apenas ao conector imediato do próprio filtro de combustível?

(Traduzido de Inglês)

Quando menciono o chicote elétrico, refiro-me à seção de fios e conectores diretamente associada ao filtro de combustível e ao seu aquecedor. Dado o aumento repentino no consumo de combustível, é plausível que o aquecedor esteja consumindo corrente excessiva devido a um curto-circuito, ou não esteja funcionando, fazendo com que o sistema de gerenciamento do motor compense. Se você não se sentir confortável com o diagnóstico elétrico, pode ser prudente que uma oficina investigue antes que outros problemas surjam. Agradeço o conselho. Verifiquei a fiação o melhor que pude e nada óbvio surgiu. Levei-o a uma oficina independente local. Era, de facto, um conector corroído ao aquecedor do filtro de combustível, como você suspeitava, causando todos os problemas. O custo da reparação foi de 95 €. Pelo menos está resolvido, obrigado novamente pela sua contribuição.

(Traduzido de Inglês)