Problema com o símbolo da chave do BMW M4: chave morta ou sensor Hall com defeito?

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando com BMWs, na verdade passei por algo parecido com meu BMW M3 2014. Entendo sua dor com os problemas de partida, é super frustrante! Tive exatamente os mesmos sintomas, símbolo de chave no painel e códigos de erro. Inicialmente pensei que era apenas a bateria da chave, mas descobri que a unidade de controle era a culpada. Levei para minha oficina e eles diagnosticaram uma unidade de controle com defeito. Todo o reparo, incluindo peças e mão de obra, me custou cerca de 1000 euros, mas tem funcionado perfeitamente desde então. Uma pergunta rápida, você verificou se isso acontece com sua chave reserva também? Além disso, você poderia compartilhar quais códigos de erro está recebendo? Pode ajudar a restringir as coisas, pois esses sistemas podem ser complicados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Espero que a minha reparação não seja tão dispendiosa como a tua. Experimentei as duas chaves com o mesmo resultado. Verifiquei novamente com a minha chave sobresselente antes de ler a sua resposta para ter a certeza. Os códigos de erro que estou a receber são 2AAB e 2AFC. O meu carro só tem 16027 km e só fez a última revisão há dois meses, por isso isto é realmente inesperado. Espero que seja apenas o sensor Hall e não a unidade de controlo completa. Mais alguém já teve de lidar com estes códigos de erro específicos?

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Obrigado pelos códigos de erro, são realmente muito úteis. E uau, apenas 16027 KM? É uma quilometragem muito baixa para este problema aparecer. Percebo perfeitamente a sua frustração, especialmente logo após uma revisão. Sabe o que é interessante? Na verdade, esses são os mesmos códigos de erro que recebi antes de descobrirem que era a minha unidade de controlo. No início, também esperava que fosse apenas o sensor Hall (teria sido mais barato!), mas no meu caso, toda a unidade de controlo estava estragada. Olhando para os meus registos de reparação, o meu M3 tinha cerca de 45 000 km quando isto aconteceu, pelo que o seu é definitivamente mais antigo do que o meu. A boa notícia é que, como o seu carro é mais recente e tem uma quilometragem tão baixa, é possível que o problema ainda esteja coberto pela garantia. Já verificou isso? Pode poupar-lhe muito dinheiro em comparação com o que eu tive de pagar. Uma coisa que aprendi com tudo isto é que os sistemas de segurança dos BMW mais recentes são bastante complexos. São óptimos quando funcionam, mas quando algo corre mal, raramente é apenas um simples problema de sensor. Reparou noutras peculiaridades antes de isto acontecer? Como reconhecimento inconsistente da chave ou algo do género?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações detalhadas, especialmente sobre ter os mesmos códigos de erro. Na verdade, ainda não verifiquei sobre a garantia, essa é uma ótima decisão! Definitivamente vou dar uma olhada nisso amanhã. Agora que você mencionou, notei que o controle remoto estava um pouco complicado há cerca de uma semana. Às vezes, eram necessárias algumas tentativas para destrancar as portas, mas honestamente ignorei, pensando que poderia ser a bateria da chave. Deveria ter prestado mais atenção a esses sinais de alerta. Marquei na minha oficina regular para a próxima terça-feira, mas definitivamente ligarei para a concessionária BMW primeiro para verificar sobre a cobertura da garantia. Realmente aprecio sua ajuda nisso, pelo menos agora sei com o que posso estar lidando e não ficarei completamente surpreso se me disserem que é a unidade de controle. Postarei uma atualização assim que souber o que realmente está errado com ela. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência!

(Traduzido de Inglês)