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maxsilber2

Problema da lâmpada de pré-aquecimento Nissan Cube

Tudo bem, estou arrancando meus cabelos aqui! Meu Nissan Cube 2013 com motor a diesel está me dando problemas. A lâmpada de pré-aquecimento não desliga e a luz de verificação do motor está zombando de mim. Para piorar a situação, estou recebendo uma baforada de fumaça desagradável quando tento acelerar. Verifiquei os suspeitos habituais, mas nada. Poderia ser a unidade de controle das velas de aquecimento? Suspeito talvez de um cabo ou conexão de plugue defeituoso em algum lugar desse sistema. Alguém teve problemas semelhantes? Essa coisa está prestes a me enlouquecer!

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Nissan Cube de 2013 com motor diesel está apresentando problemas com a lâmpada de pré-aquecimento que não desliga e a luz de check engine acesa, acompanhada de fumo durante a aceleração. O problema é suspeito de estar relacionado com a unidade de controlo do glow plug ou possivelmente com um cabo ou ligação de ficha defeituosa. Após a execução de um teste de diagnóstico, um código apontou para a unidade de controlo do glow plug. O problema foi resolvido limpando um conector corroído e substituindo um fio danificado, evitando a necessidade de uma nova unidade.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

patricia_silver29

Saudações. Encontrei uma situação um tanto análoga com meu veículo anterior, um Opel Astra diesel de 2016. Os sintomas que você descreve se assemelham notavelmente ao que experimentei quando o módulo de controle do elemento de aquecimento apresentou um comportamento errático. Você realizou um teste de diagnóstico para verificar se há códigos de erro presentes? Esses códigos podem fornecer maior clareza.

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maxsilber2 (community.author)

Obrigado pela dica! Sim, eu executei um teste de diagnóstico e ele cuspiu um código apontando para a unidade de controle das velas de incandescência. Mas, antes de gastar dinheiro com uma nova, estou me perguntando se poderia ser outra coisa? Qual foi exatamente o problema com a sua Astra? Foi apenas a unidade de controle em si, ou algo conectado a ela?

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patricia_silver29

No meu caso específico, os testes de diagnóstico também implicaram o módulo de controle. Dados os códigos de erro que você obteve e a semelhança nos sintomas, é altamente provável que o módulo de controle esteja realmente defeituoso. No entanto, dada a sua familiaridade intermediária com os sistemas do veículo e para evitar a possibilidade de diagnóstico incorreto, eu recomendaria que você levasse o seu veículo a uma oficina qualificada para uma avaliação abrangente.

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maxsilber2 (community.author)

Você estava certo! Levei-o à oficina e descobriu-se que era um conector corroído na unidade de controle das velas de incandescência, como eu suspeitava. Eles limparam e substituíram uma pequena seção de fio danificado. O custo total foi de 95 € - muito melhor do que uma unidade nova! Obrigado pelo conselho; isso me deu confiança para insistir em uma análise mais detalhada da fiação!

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NISSAN

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