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emanueljohnson9

Problema da lâmpada de pré-aquecimento Porter e fumo

Tenho um Hyundai Porter de 2010 com motor diesel. A lâmpada de pré-aquecimento não desliga e a luz de verificação do motor está constantemente acesa. Também notei um pouco de fumaça quando acelero. Verifiquei os fusíveis, mas suspeito que possa ser a unidade de controle das velas de incandescência. Li que um cabo defeituoso ou uma conexão de plugue podem ser os culpados. Alguém teve uma experiência semelhante ou tem alguma ideia do que devo verificar antes de levá-lo a um mecânico?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

A Hyundai Porter 2010 com motor diesel teve problemas com a lâmpada de pré-aquecimento que não desligava, a luz de check engine permanecendo acesa e fumo durante a aceleração. A causa suspeita era uma unidade de controlo de incandescência defeituosa ou uma ligação de cabo ou ficha defeituosa. As sugestões incluíam verificar as ligações elétricas e usar um leitor de código para identificar os códigos de erro. Finalmente, o problema foi confirmado como sendo a unidade de controlo de incandescência, e o problema foi resolvido numa oficina.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

rolandschroeder1

Parece uma unidade de controle de incandescência defeituosa. Esses sintomas são bastante clássicos. Você tentou mexer nos fios e no plugue conectados à unidade enquanto o motor está funcionando para ver se algo muda? Se a luz piscar ou o motor engasgar, isso é um bom sinal de uma má conexão. Mas com a luz do motor acesa, definitivamente haverá um código de erro armazenado. Você tem um leitor de código para verificar o código de erro?

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emanueljohnson9 (community.author)

Obrigado pela resposta rápida! Ainda não tentei mexer nos fios, mas é uma ótima ideia e vou tentar amanhã. Eu mesmo não tenho um leitor de código, mas vale a pena comprar um, ou seria melhor levar a alguém que tenha um? Alguma recomendação sobre um leitor de código decente e acessível, ou devo simplesmente morder a bala e ir a uma oficina?

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rolandschroeder1

Honestamente, para uma coisa única, a menos que esteja a planear fazer mais trabalho no seu carro, é provavelmente mais barato apenas mandar ler o código numa oficina. Eles poderão dizer-lhe exatamente o que se passa. Dados os sintomas e as suas suspeitas, é quase certo que seja uma unidade de controlo de velas de incandescência defeituosa ou um problema de cablagem. Mas sem saber o código exato, é difícil ter 100% de certeza. De qualquer forma, recomendo que o mande verificar em breve, especialmente com o problema da fumaça.

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emanueljohnson9 (community.author)

Muito obrigado pela sua ajuda! Mexi nos fios como você sugeriu, e nada mudou, então segui seu conselho e fui a uma oficina. Acontece que era mesmo a unidade de controle da vela de incandescência, e o custo final do reparo foi de 95€. Agradeço o seu conselho!

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