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isabellafeuer57

Problema da luz indicadora de transmissão Livinia

Estou com um problema estranho no meu Nissan Livinia 2017 (motor a gasolina). Tem cerca de 57.000 km. Ultimamente, a luz indicadora da transmissão e a luz de verificação do motor acendem intermitentemente. A transmissão automática às vezes entra em modo de emergência e não muda de marcha suavemente, quase como se estivesse patinando ou rangendo. Verifiquei os códigos e parece estar relacionado à pressão do óleo do radiador. Uma conexão de cabo ou plugue defeituosa pode ser responsável por isso? Verifiquei o nível do líquido de arrefecimento do radiador, mas ainda não investiguei mais a fundo. Alguma ideia?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Nissan Livinia 2017 estava apresentando problemas intermitentes com a luz indicadora de transmissão e a luz de check engine, com a transmissão entrando ocasionalmente em modo de emergência e não trocando de marcha suavemente. O problema era suspeito de estar relacionado à pressão do óleo do radiador, possivelmente devido a um cabo ou conexão de plugue defeituoso. Após verificar o nível do líquido de arrefecimento do radiador, foi sugerido inspecionar as conexões do sensor de pressão, pois uma conexão com defeito poderia causar esses sintomas. O problema foi resolvido limpando e assegurando a conexão ao sensor de pressão, restaurando o funcionamento normal da transmissão.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

juliasilber10

Pode ser. A ventoinha de arrefecimento está a funcionar constantemente, mesmo quando o motor não está assim tão quente? Um sensor de pressão defeituoso pode causar esses sintomas e gerar esses códigos. Verificou as ligações ao sensor? Faz parte do sistema de arrefecimento, por isso comece por aí.

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isabellafeuer57 (community.author)

A ventoinha parece ciclar normalmente, embora eu não tenha prestado muita atenção. Onde exatamente está localizado o sensor de pressão? Não tenho certeza de onde encontrar a conexão correta no compartimento do motor.

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juliasilber10

Varia de acordo com a configuração específica do motor, mas geralmente fica perto do próprio radiador ou em uma das linhas de líquido de arrefecimento. Dados os sintomas da transmissão e os códigos de erro que apontam para a pressão, mas sem poder inspecionar fisicamente o sensor, pode valer a pena pedir a uma oficina para dar uma olhada rápida para descartar outros problemas no sistema de arrefecimento.

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isabellafeuer57 (community.author)

Obrigado pela informação! Levei-o a um mecânico local, e você estava certo – descobriu-se que era uma conexão defeituosa ao sensor de pressão, como a memória de erros sugeria. Eles limparam e fixaram tudo por 95 €. As mudanças de marcha estão como novas agora.

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