100% gratuito

Não é necessário scanner

Carly logo
Preços

alexanderhahn1

Problema da Unidade de Controlo da Transmissão S60

Olá, estou com problemas com o meu Volvo S60 de 2007, motor a gasolina, com 249548 km. As patilhas de mudança de velocidades não funcionam e a caixa de velocidades patina quando muda de velocidade. Há também um ruído de moagem durante as mudanças de velocidade. As patilhas parecem lentas e a caixa de velocidades parece estar presa em modo de emergência. Digitalizei o carro e há um código de erro que aponta para a TCU. Alguém já viu algo semelhante?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

O Volvo S60 de 2007 está a apresentar problemas com as patilhas de mudança que não funcionam, escorregamento da caixa de velocidades e um ruído de rangido durante as mudanças de velocidade, com a caixa de velocidades aparentemente presa no modo de emergência. Um código de erro de uma verificação aponta para um possível problema com a Unidade de Controlo da Transmissão (UCT). A solução sugerida é fazer verificar a UCT por uma oficina profissional, pois poderá necessitar de substituição devido a possíveis defeitos ou avarias.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

emiliadark1

Oh, isso parece complicado. Tive um pesadelo semelhante com o meu antigo BMW Série 3. Todos os sintomas que você descreve soam como uma unidade de controle de transmissão defeituosa. A TCU é como o cérebro da sua transmissão, e quando ela estraga, joga todo o sistema no caos. Imagine um maestro cuja batuta de repente se transforma em um frango de borracha – a orquestra vai estar por toda parte! O carro foi exposto a altas temperaturas ou umidade recentemente?

(community_translated_from_language)

alexanderhahn1 (community.author)

Interessante analogia! Não, não acho, e estou surpreso que você tenha reconhecido o problema imediatamente. Como você consertou seu BMW naquela época?

(community_translated_from_language)

emiliadark1

Bem, para o meu Série 3, acabei por substituir o TCU. Acontece que essas unidades são bastante sensíveis a picos de tensão e falhas de componentes internos. Devo dizer que o diagnóstico é difícil sem ferramentas profissionais. Pela sua descrição, eu diria que você deveria mandar verificar em uma oficina para ficar seguro. Embora a substituição tenha resolvido os problemas no meu BMW, acho que é melhor deixar um profissional dar uma olhada, antes de gastar 1000€.

(community_translated_from_language)

alexanderhahn1 (community.author)

Muito obrigado pela informação! Eu estava com medo que chegasse a isso. Vou levá-lo a uma oficina de confiança e dizer-lhes para verificar a TCU. Realmente aprecio sua ajuda, me poupou muito tempo e provavelmente dinheiro.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

S60