Problema da válvula de escape do Mercedes GT Roadster

Pare familiar. Tive um problema semelhante com as válvulas de escape do meu antigo BMW M3. Os sintomas eram quase idênticos: escape mais ruidoso, códigos de erro e uma sensação geral de desempenho do motor reduzido. No meu caso, descobriu-se que era uma borboleta de escape presa. Já tentou verificar manualmente o movimento das borboletas de escape? Veja se estão fisicamente presas ou se o motor da borboleta está a receber energia. Começaria por aí.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta rápida. Ainda não verifiquei fisicamente o movimento da aba. Quando diz 'bloqueado', foi corrosão ou outra coisa que causou o bloqueio? Você tentou algum lubrificante antes de substituir toda a unidade? Estou tentando evitar um gasto desnecessário se for algo simples. Você também teve algum problema com o desempenho do motor antes de corrigir o problema?

(Traduzido de Inglês)

No meu caso, foi uma combinação de corrosão e acumulação de carbono que causou o travamento das borboletas de escape. Tentei lubrificante penetrante, mas não funcionou. Eu não queria arriscar danificar ainda mais o motor da borboleta. Em relação ao desempenho do motor, sim, houve uma queda perceptível, especialmente em baixas rotações. Parecia que o sistema de escape estava com dificuldades para respirar. Dados os seus sintomas e o código de erro, eu recomendaria que o levasse a uma oficina de confiança. Eles podem diagnosticar corretamente o problema e determinar se é o motor da borboleta ou as próprias borboletas de escape. É melhor prevenir do que remediar.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço o conselho. Levei-o à oficina e você estava certo. Era uma borboleta de escape defeituosa. Eles a substituíram, limparam o código de erro e agora soa normal novamente. O custo total foi de 190€, com o qual estou muito satisfeito. Obrigado novamente por me apontar na direção certa.

(Traduzido de Inglês)