LuxeRider
Problema da válvula EGR do Hyundai H1
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
O Hyundai H1 diesel de 2013 está a apresentar diminuição da potência do motor, luz de aviso do motor acesa, fumo durante a aceleração, funcionamento irregular, aumento do consumo de combustível, solavancos e um ruído sibilante alto. Estes sintomas sugerem uma válvula EGR defeituosa, que pode perturbar a mistura ar/combustível e causar problemas de desempenho, especialmente quando o motor está frio. A solução recomendada é fazer verificar e substituir a válvula EGR numa oficina para evitar danos maiores, como ao conversor catalítico.
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4 comentário(s)
LuxeRider (community.author)
O funcionamento irregular parece ser mais pronunciado quando o motor está frio, mas persiste em menor grau mesmo depois que o motor atingiu sua temperatura de operação. Isso fornece alguma pista adicional sobre se poderia ser a válvula EGR?
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uweflamme8
Ok, o problema de arranque a frio aponta definitivamente para a válvula EGR. Provavelmente está presa aberta ou fechada, atrapalhando a mistura ar/combustível quando o motor mais precisa. Pense nisso como tentar correr uma maratona com o nariz entupido - você vai lutar! Honestamente, com todos esses sintomas, é melhor levá-lo para ser verificado por uma oficina. Eles podem diagnosticá-lo corretamente e substituir a válvula EGR. Dirigir assim pode eventualmente danificar o seu conversor catalítico, e essa é uma solução muito mais cara!
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LuxeRider (community.author)
Agradeço o seu conselho. Levei o Hyundai a uma oficina e, de facto, a válvula EGR foi considerada defeituosa. O custo total da reparação foi de 355€.
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H1
uweflamme8
Uau, parece que o seu H1 está a ter um ataque de fúria! Potência reduzida, fumo e aquela luz de aviso do motor acesa? Sim, essa válvula EGR é o suspeito habitual quando as coisas correm mal com os motores a diesel. Pense nisto: a válvula EGR é como os pulmões do seu carro, e se estiver entupida ou presa, o seu carro não consegue respirar bem. O chiado pode ser escape a escapar por onde não devia. A marcha irregular acontece sempre, ou apenas quando o motor está frio?
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