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Problema de batida na combustão do Seat Exeo

Estou com um problema desconcertante no meu Seat Exeo de 2009 (motor a gasolina). Estou a experienciar o que acredito ser detonação na combustão, manifestando-se como redução da potência do motor e solavancos durante a aceleração. Há também fumo percetível durante a aceleração. A memória de erros armazena erros relacionados, mas nada de definitivo. A minha suspeita aponta para depósitos na câmara de combustão, possivelmente levando a pré-ignição ou mesmo pancada de pistão sob carga. Já verifiquei os suspeitos habituais (velas de ignição, filtro de ar), mas o problema persiste. Alguma ideia?

(Traduzido de Inglês)

O Seat Exeo de 2009 está a apresentar detonação na combustão, levando a uma redução da potência do motor, solavancos durante a aceleração e fumo percetível. A causa suspeita são depósitos na câmara de combustão, podendo levar a pré-ignição ou pancada no pistão. As soluções sugeridas incluem verificar o ponto de ignição e tratar a acumulação de carbono nos pistões e cabeças dos cilindros. Por fim, uma limpeza profissional da câmara de combustão resolveu o problema, restaurando o desempenho do motor.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Eu também conduzo um Seat Exeo, e a sua descrição soa estranhamente familiar a um problema que eu experimentei. Potência reduzida do motor e solavancos, especialmente durante a aceleração, foram os meus sintomas principais. Verificou por acaso o ponto de ignição? Isso, juntamente com potenciais depósitos na câmara de combustão, pode ser o culpado. É como tentar correr uma maratona com artérias entupidas.

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Interessante. O ponto de ignição não foi algo que eu tenha analisado especificamente. Quando menciona depósitos na câmara de combustão, estamos a falar de acumulação de carbono nas próprias cabeças dos pistões? Conseguiu resolver o problema sozinho, ou precisou de intervenção profissional?

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Sim, a acumulação de carbono nas cabeças dos pistões e das válvulas foi o principal problema. Estava a causar pré-detonação, descalibrando a sincronização da ignição, semelhante a como uma pedra no sapato desequilibra o seu passo. Inicialmente, tentei aditivos de combustível, mas ofereceram uma melhoria mínima. No final, tive de levá-lo a uma oficina para uma limpeza adequada da câmara de combustão. Considerando que está a ver fumo e tem erros armazenados, um diagnóstico profissional é provavelmente a sua melhor opção.

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Levei o Exeo a uma oficina. O diagnóstico confirmou depósitos na câmara de combustão a causar a detonação. Eles fizeram uma limpeza química das cabeças dos cilindros e substituíram as velas de ignição, custando 425€. Parece ter resolvido o problema. A potência voltou, sem mais solavancos ou fumo. Obrigado pela ajuda.

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