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joachimhimmel1

Problema de corrente contínua do terminal Mercedes EQV

Meu Mercedes EQV 2020, totalmente elétrico, tem me dado problemas. A quilometragem está em 274197 km. Parece ter um problema de positivo contínuo do Terminal 30 que foi interrompido. O veículo dá partida com dificuldade. Suspeito de uma bateria muito descarregada ou defeituosa. Alguma opinião sobre isso?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Mercedes EQV 2020 com 274.197 km está a apresentar um problema de Terminal 30 contínuo mais, levando a dificuldades de arranque. A causa suspeita é uma bateria muito descarregada ou defeituosa. No entanto, investigações posteriores sugerem que o problema também pode resultar de um chicote de fiação avariado ou de uma caixa de fusíveis corroída. A solução recomendada é diagnosticar o veículo por um profissional, o que acabou por revelar uma ligação defeituosa no chicote de fiação que causava uma descarga excessiva, resolvida ao custo de 290€.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

klaus_sturm80

Hmm, interrompido Terminal 30 contínuo mais, diz? E um arranque lento no seu EQV elétrico. Parece que pode ser mais do que apenas a bateria, embora uma bateria descarregada ou defeituosa certamente explicaria os problemas de arranque. Verificou se há alguma queda de tensão significativa em algum lugar? Uma fiação defeituosa ou mesmo algo corroído na caixa de fusíveis pode causar isso. Algum sinal de falha elétrica em outro lugar? É sempre um arranque fraco, ou apenas às vezes? Considerou a chave de ignição?

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joachimhimmel1 (community.author)

Queda de tensão... por onde eu sequer começaria a verificar isso?

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klaus_sturm80

Tudo bem, então verificar uma queda de tensão sem as ferramentas certas pode ser complicado. Dada a natureza intermitente e a referência 'Terminal 30', é melhor obter um diagnóstico adequado. Uma oficina pode identificar a fonte exata da descarga e verificar com segurança os componentes de alta tensão. É possível que a bateria principal seja o problema, mas perseguir problemas elétricos em um EV sem as ferramentas de diagnóstico adequadas é arriscado. Eu recomendaria levá-lo.

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joachimhimmel1 (community.author)

Obrigado pela informação. Levei a um oficina certificada e você estava certo, era mais complexo do que apenas trocar a bateria. Acabou sendo uma conexão defeituosa no chicote elétrico, levando a um consumo excessivo. O custo do reparo foi de 290€, tudo incluído.

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