Problema de Iluminação Phaeton SRS: Aviso de Alerta do Sistema de Airbag

Tendo experiência moderada com problemas semelhantes em sistemas de retenção, posso partilhar o que aconteceu com o meu VW Touareg diesel de 2014. A luz de aviso do airbag acendeu-se subitamente sem qualquer razão aparente, bastante semelhante à sua situação. Após diagnósticos completos na minha oficina habitual, descobriram que o problema estava relacionado com uma ligação de cabo defeituosa no sistema de segurança do veículo. O chicote de fiação debaixo do banco do condutor apresentava algum desgaste, causando problemas de ligação intermitentes com o sensor do airbag. A reparação envolveu a substituição da ligação danificada e a execução de um diagnóstico completo do sistema para garantir que todos os componentes de segurança automóvel estavam a funcionar corretamente. O custo total da reparação foi de 95 €, incluindo a verificação de diagnóstico e o trabalho de reparação. A reparação tem sido sólida há mais de um ano, sem problemas recorrentes. Para melhor o ajudar no seu caso específico, poderia partilhar: Notou outras luzes de aviso? A luz SRS permanece acesa continuamente ou pisca? Teve algum trabalho recente feito perto dos bancos ou da consola central? Obteve algum código de erro específico? Isto poderia ajudar a determinar se o seu Phaeton está a apresentar o mesmo problema de segurança automóvel ou se é algo diferente no circuito de reparação do airbag.

(Traduzido de Inglês)

O problema foi resolvido substituindo um sensor do airbag defeituoso no banco do passageiro da frente. A peça custou 220 € mais mão de obra. Após a instalação, a luz SRS apagou e não voltou a acender durante 3 meses. A minha oficina descobriu que a humidade tinha corroído o conector do sensor do banco. Eles também verificaram todos os componentes relacionados ao sistema de retenção durante o reparo para garantir que não havia outros problemas. A última revisão foi feita aos 52282 km, onde também verificaram o trabalho de reparação do airbag. Uma verificação do sistema confirmou que todos os módulos de segurança do carro estão agora a funcionar corretamente. Recomendo verificar primeiro a fiação e os conectores do banco, uma vez que estes são pontos de falha comuns para luzes de aviso do airbag nestes modelos.

(Traduzido de Inglês)

Alegra-me saber que resolveu o problema. Isto coincide exatamente com o que eu também experimentei com o meu Touareg. Embora o meu problema inicial tenha sido o chicote de fios, na verdade tive uma falha semelhante no sensor do banco cerca de um ano depois. A substituição do sensor de colisão no meu caso custou cerca de 250 €, incluindo mão de obra. O sistema de segurança do veículo nestes modelos VW parece particularmente sensível a problemas relacionados com a humidade, especialmente em torno dos conectores dos bancos. É bom que a sua oficina tenha feito uma verificação completa do sistema de retenção durante a reparação. Esta abordagem preventiva muitas vezes deteta problemas em desenvolvimento antes que eles acionem luzes de aviso. Com base nas nossas experiências, sugiro a outros com problemas semelhantes na luz de aviso do airbag para: 1. Obter primeiro uma verificação de diagnóstico adequada 2. Verificar se os conectores da fiação do banco apresentam corrosão 3. Considerar a substituição do sensor do banco se for encontrada corrosão 4. Solicitar uma verificação completa do sistema após quaisquer reparações. A resolução relativamente rápida e o custo de reparação razoável mostram que estes problemas com o sensor do airbag, embora preocupantes, são normalmente fáceis de resolver quando devidamente diagnosticados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes abrangentes sobre ambos os casos. Depois de substituir o sensor do airbag do banco do passageiro e de ter o sistema totalmente verificado, meu Phaeton tem funcionado perfeitamente sem luzes de aviso SRS. Agradeço muito as sugestões de abordagem de diagnóstico, especialmente sobre a verificação dos conectores quanto a danos causados pela humidade. Para outros que lidam com problemas de segurança de veículos semelhantes, o custo total de 220 € mais mão de obra valeu a pena pela tranquilidade. A oficina encontrou o conector corroído durante a sua inspeção de segurança automóvel, o que provavelmente evitou reparações mais dispendiosas posteriormente. Mais importante ainda, ter todos os sistemas de segurança do carro a funcionar corretamente agora significa que o sistema de airbag funcionará como projetado se necessário. A manutenção regular mostrou ser fundamental na prevenção deste tipo de problemas. Irei definitivamente manter-me atento à verificação das ligações durante as manutenções futuras para evitar quaisquer necessidades de reparação de airbag repetidas. Mais uma vez, verificar primeiro a fiação e os conectores do banco poupou tempo no diagnóstico do problema real. Este parece ser um ponto de falha comum que vale a pena investigar quando as luzes SRS aparecem nestes modelos.

(Traduzido de Inglês)