Problema de meia abertura da porta traseira do Audi e-tron resolvido

Tendo lidado com um problema semelhante de porta traseira automática no meu e-tron 55 de 2019, posso partilhar a minha experiência. Tenho alguma experiência a trabalhar em veículos eléctricos, em particular com problemas de sensores eléctricos. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que encontrei, abertura parcial e códigos de erro. Inicialmente pensei que fosse o motor da porta traseira, mas o diagnóstico revelou uma falha no sensor causada por ligações eléctricas danificadas. A cablagem do sensor Hall tinha desenvolvido uma má ligação onde o arnês se flecte durante o funcionamento da porta traseira. A reparação envolveu a substituição da cablagem do sensor e a recalibração do sistema do motor da porta traseira. O custo total foi de 95 euros para peças e mão de obra. A oficina efectuou a reparação em cerca de 2 horas. Referiram que se trata de um problema conhecido que pode surgir com o tempo devido a ciclos repetidos de abertura/fecho. Para ajudar a fornecer uma orientação mais específica: Qual é o nível de acabamento do seu Q4? O problema ocorre de forma constante ou intermitente? Está a receber alguma mensagem de erro específica no ecrã? A porta traseira emite algum som invulgar quando está a funcionar? Estes pormenores podem ajudar a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se pode ser algo diferente.

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Obrigado por partilhar os detalhes sobre o problema do sensor. O meu Q4 tem 121078 KM no conta-quilómetros e a última revisão foi efectuada aos 120000 KM. O problema da porta traseira ocorre sempre de forma consistente, com um estalido claro quando pára. O diagnóstico do sensor do veículo apresenta o código de erro U0401. Não há sons invulgares para além do estalido. O motor parece engatar normalmente no início, mas depois perde o controlo da posição. Depois de tentar passos básicos de resolução de problemas, como recalibrar os limites de posição da porta traseira, o problema persiste. Penso que o sensor hall necessita de ser substituído e não apenas de uma reparação da cablagem, dada a natureza consistente da falha.

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O som de clique e o comportamento consistente que descreve apontam definitivamente para o próprio sensor Hall e não apenas para a cablagem com que lidei inicialmente. Embora o problema da porta traseira eléctrica tenha sido resolvido com a reparação da cablagem, soube mais tarde pelo meu técnico que o ruído de estalido indica especificamente que o sensor perdeu a capacidade de localizar a posição com precisão. O código U0401 combinado com os sintomas sugere que o sensor elétrico não está a conseguir comunicar corretamente com o módulo de controlo da porta traseira. No meu caso, a reparação da cablagem foi suficiente, uma vez que o sensor em si ainda estava funcional. No entanto, a sua quilometragem mais elevada e o som de estalido são mais compatíveis com uma falha completa do sensor. A reparação da porta traseira automática nestes modelos custa normalmente 180-250 euros quando a unidade do sensor precisa de ser substituída. O trabalho envolve o acesso ao conjunto do motor da porta traseira e a substituição do sensor e da cablagem anexa para garantir o funcionamento correto. Certifique-se de que é efectuada uma calibração completa do sistema da porta traseira eléctrica após a substituição. Considere pedir-lhes que verifiquem os pontos de montagem do motor enquanto o desmontam. Descobri que o hardware de montagem solto era comum por volta desta quilometragem, o que pode afetar o alinhamento do sensor e o funcionamento geral da porta traseira. Com base no código de diagnóstico e nos sintomas, isto deve resolver completamente o seu problema, ao contrário da minha reparação mais simples da cablagem.

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Obrigado pelas informações completas sobre a substituição da unidade do sensor. Agradeço que tenha partilhado a gama de custos e os detalhes da reparação, o que ajuda a definir as expectativas para a visita de serviço. O som do clique, que corresponde ao que descreveu sobre as falhas do sensor Hall, é particularmente útil. Dada a minha quilometragem e a natureza consistente da falha, concordo que a substituição do sensor e da cablagem faz mais sentido do que tentar apenas uma reparação da cablagem, como no seu caso. Certificar-me-ei de pedir que verifiquem os pontos de montagem do motor que mencionou durante a reparação. Vou avançar e agendar a marcação de serviço para a substituição do motor da porta traseira e do sensor. Depois de ter lidado com este problema durante algumas semanas, vai ser bom repará-lo corretamente. Farei uma atualização assim que a reparação estiver concluída, caso a informação ajude outras pessoas com sintomas semelhantes.

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