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Problema de não arranque no Seat Leon Híbrido

Estou a experienciar um problema desconcertante com o meu Seat Leon híbrido de 2022. O veículo tem 66480 km no odómetro. Recentemente, o motor falhou ao iniciar em várias ocasiões. Não há ruídos estranhos, mas o motor simplesmente recusa-se a pegar. Suspeito de um mau funcionamento do controlo do motor. Não observei nenhuma aceleração excessiva do motor ou qualquer problema aparente de injeção de combustível antes destes eventos de não arranque. Poderá ser um problema mais profundo na ECU?

(Traduzido de Inglês)

Um Seat Leon híbrido de 2022 com 66 480 km estava a apresentar problemas intermitentes de arranque, em que o motor não conseguia ligar sem ruídos estranhos. A suspeita inicial foi um mau funcionamento do controlo do motor ou um problema mais profundo na ECU. No entanto, foi sugerido verificar as ligações da bateria de 12 V à procura de folgas ou corrosão, o que poderia causar problemas na ECU. Após inspeção numa oficina, foi confirmado que uma má ligação do cabo da bateria era a causa, e após a limpeza e aperto, o carro arrancou perfeitamente.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Isso é um problema frustrante. Problemas intermitentes na partida podem ser realmente difíceis de diagnosticar. Sendo um híbrido, já verificou as ligações da bateria de 12V? Por vezes, uma ligação solta ou corroída pode causar todo o tipo de problemas estranhos na ECU e impedir que o motor arranque. A luz de aviso do motor acende-se?

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Obrigado pela resposta rápida. Eu não verifiquei especificamente as conexões da bateria de 12V. Onde exatamente devo procurar corrosão ou folga? São apenas os terminais principais, ou existem outras conexões que devo inspecionar?

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Já vi coisas semelhantes acontecerem. Os terminais principais são o primeiro lugar a verificar - certifique-se de que estão limpos e apertados. Também verifique os cabos da bateria e verifique quaisquer pontos de aterramento que encontrar. Por vezes, uma má ligação à terra pode causar sintomas semelhantes. Se não se sentir confortável a fazer isso, talvez seja melhor levá-lo a uma oficina. Problemas elétricos intermitentes podem ser complicados, e se não for a bateria, pode ser algo mais grave, como um sensor defeituoso que afeta a ECU ou a injeção de combustível.

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A oficina confirmou a sua suspeita. Era mesmo uma má ligação do cabo da bateria. Eles limparam e apertaram tudo, e o carro agora está a pegar perfeitamente. O custo total foi de 155€, muito melhor do que uma substituição completa da ECU! Obrigado pela sua ajuda!

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