Problema de perda de potência e solavancos do Honda Civic Diesel explicado

Olá! Tive problemas muito semelhantes com meu Honda CR-V diesel 2013. Os sintomas que você descreve correspondem exatamente ao que experimentei: perda de potência, funcionamento irregular e solavancos durante a aceleração. O diagnóstico na oficina revelou que era de fato a articulação da válvula wastegate que precisava de ajuste. Consertei no mês passado. O mecânico me mostrou que a articulação tinha se soltado com o tempo, afetando o controle de impulso do turbo. Não foi um reparo importante, mas deixá-lo sem consertar poderia ter causado danos mais sérios ao turbo. O trabalho todo levou cerca de 2 horas. Se seus sintomas forem idênticos, recomendo verificar a wastegate antes de substituir qualquer peça. O meu está funcionando perfeitamente desde o conserto, sem mais solavancos ou problemas de potência. A luz de verificação do motor também desapareceu após o ajuste. Apenas certifique-se de que seu mecânico tenha experiência com turbos a diesel. Espero que isso ajude!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso é muito útil, pois parece exatamente com o que estou lidando. O meu também está muito melhor depois de ser consertado. Só por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando pelo conserto do wastegate? Além disso, tudo tem funcionado bem desde então ou você notou algum outro problema surgindo?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em saber que você também consertou! Sim, lembro exatamente quanto paguei, foram 240 euros pelo ajuste da articulação da válvula wastegate. Bem razoável considerando o quanto o carro anda melhor agora. E tenho ótimas notícias, desde que o consertou, meu CR-V tem funcionado perfeitamente! A limitação funcional do controle de pressão de reforço que estava causando todas essas dores de cabeça desapareceu completamente. Sem mais solavancos, sem perda de potência e o motor está funcionando perfeitamente. Honestamente, é como ter um carro diferente. Já rodei cerca de 5.000 km desde o conserto e não tive nenhum problema. A resposta do turbo está perfeita agora e também estou obtendo uma economia de combustível muito melhor. O melhor dinheiro que gastei no carro, para ser honesto! Apenas certifique-se de ficar atento a quaisquer sons incomuns da área do turbo, é o que faço agora depois de aprender minha lição. Mas, honestamente, uma vez que a articulação da wastegate é ajustada corretamente, parece que continua assim. Me avise se você notar as mesmas melhorias que eu notei!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos esses detalhes! Sim, minha experiência tem sido muito parecida. Finalmente, eu mordi a bala e levei para um mecânico na semana passada. O total chegou a cerca de 280 euros, o que não foi tão ruim quanto eu temia. Eles ajustaram a válvula de descarga e limparam algumas conexões enquanto estavam nisso. Estou sinceramente aliviado que não tenha sido algo mais sério. O carro está funcionando como um sonho agora, sem mais problemas de solavancos ou perda de potência. Já rodei cerca de 1.000 km desde o conserto, e é como dirigir um carro completamente diferente. A economia de combustível definitivamente melhorou também, o que é um bônus legal! Realmente aprecio você ter compartilhado sua experiência antes, isso me deu confiança para resolver antes que se tornasse um problema maior. Engraçado como nós dois tivemos problemas e soluções quase idênticos. É bom saber que essas Hondas podem continuar fortes com a manutenção certa! Obrigado novamente por toda a sua ajuda! Definitivamente ficarei de olho (e ouvido) para quaisquer sons incomuns, mas até agora, está tudo perfeito.

(Traduzido de Inglês)