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henrybraun1

Problema de Pré-aquecimento do Seat Toledo Diesel

Estou a ter um problema com o meu Seat Toledo, fabricado em 2001, com motor diesel. A luz de pré-aquecimento não desliga e a luz de aviso do motor acende-se. Além disso, reparei em fumo ao acelerar. Suspeito que a unidade de controlo de pré-aquecimento esteja defeituosa. Penso que a causa provável é uma ligação de cabo ou ficha defeituosa do componente. Alguém já teve um problema semelhante? Qual foi a sua experiência com a substituição do módulo de aquecimento ou da unidade de aquecimento do veículo? Qualquer ajuda será muito apreciada.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Seat Toledo de 2001 com motor diesel está a apresentar problemas com a lâmpada de pré-aquecimento que não desliga, a luz de aviso do motor a acender e fumo durante a aceleração. A causa suspeita é uma unidade de controlo de pré-aquecimento defeituosa ou ligações de cabo ou ficha avariadas. Um problema semelhante foi resolvido substituindo a unidade de pré-aquecimento, e recomenda-se que o veículo seja verificado numa oficina.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

oliverkrueger1

Tenho quase a certeza que tive o mesmo problema com o meu Toledo, também a diesel. A luz de pré-aquecimento ficou acesa e a luz do motor acendeu-se pouco depois. Provavelmente é uma peça defeituosa na unidade de pré-aquecimento ou, como suspeita, uma ligação com defeito. O desempenho do motor foi afetado? No meu caso, reparei em alguma fumo durante a aceleração.

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henrybraun1 (community.author)

Sim, o desempenho do motor é afetado. Ao acelerar, sai fumaça. Mencionou que a luz do motor acendeu pouco depois. Notou uma diminuição no desempenho antes disso?

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oliverkrueger1

Sim, isso soa muito semelhante à minha experiência. A luz do motor acendeu um pouco depois do problema inicial com a lâmpada e a fumaça definitivamente indicava um problema com o sistema de pré-aquecimento do motor não funcionando corretamente. Dados os seus sintomas e a quilometragem, verificar o cabo é um bom ponto de partida, mas honestamente, provavelmente está a enfrentar uma peça defeituosa, como a própria unidade de pré-aquecimento. Eu recomendaria que a levasse a verificar numa oficina. O meu custo de reparação foi de cerca de 95€, por isso não deveria quebrar o banco.

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henrybraun1 (community.author)

Excelente, vou proceder com a substituição como sugeriu. E 95€ parece um preço justo. Obrigado novamente pela sua ajuda.

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