susan_braun9
Problema de pressão de escape do Civic Diesel
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Honda Civic a diesel de 2012 está a apresentar uma luz de aviso, potência reduzida, fumo no escape e um odor forte, com diagnósticos a indicar uma pressão de escape do filtro de partículas diesel (DPF) excessivamente baixa. Estes sintomas sugerem um possível defeito no sensor de pressão de escape, que é crucial para a regeneração correta do DPF. Recomenda-se que um mecânico profissional inspecione e, potencialmente, substitua o sensor para evitar danos maiores.
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4 comentário(s)
susan_braun9 (community.author)
Não tenho experiência com reparos automotivos, então não inspecionei o sensor. Você poderia detalhar a localização do sensor de contrapressão do escapamento e uma inspeção visual seria suficiente para confirmar que ele está com defeito?
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susanraven21
Sem as ferramentas e a experiência adequadas, uma inspeção visual não lhe dirá muito além de danos físicos óbvios. O sensor geralmente está localizado perto do filtro de partículas diesel (DPF) no sistema de exaustão, mas sua posição exata pode variar. Como você está com vários sintomas e o diagnóstico aponta para um problema no sensor, eu recomendaria levá-lo a uma oficina confiável. Eles podem diagnosticar corretamente o sensor e substituí-lo, se necessário. Continuar a dirigir com um sistema DPF com defeito pode causar mais danos.
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susan_braun9 (community.author)
Vou agendar uma consulta com meu mecânico local para inspecionar e substituir o sensor de contrapressão do escapamento. O custo estimado da reparação é de 245 €. Obrigado pela ajuda.
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HONDA
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CIVIC
susanraven21
Eu também conduzo um Civic a diesel e tive sintomas semelhantes, incluindo a luz de aviso e a potência reduzida. Se o diagnóstico diz que a pressão está baixa, é bem possível que o sensor de contrapressão do escape esteja com defeito. Este sensor mede a pressão no sistema de escape, que é necessária para a regeneração adequada do DPF. A regeneração do DPF é um processo em que a fuligem acumulada no filtro de partículas é queimada. Se o sensor estiver com defeito, a unidade de controlo do motor (ECU) recebe dados incorretos e não consegue iniciar ou controlar a regeneração do DPF, e assim o carro apresentará estes sintomas. Verificou o sensor quanto a danos visíveis ou ligações soltas?
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