Problema de pressão de sobrealimentação do motor a gasolina Sprinter

Isso parece difícil. Tive algo semelhante com o meu antigo Vauxhall Astra, embora fosse um motor diferente. Também tive um problema de queda de pressão ligado ao controlador de impulso. Ele está emitindo algum código específico? Eu começaria verificando todas as linhas de vácuo em busca de rachaduras ou rachaduras, pois um pequeno vazamento pode causar grandes problemas.

(Traduzido de Inglês)

Quando você diz linhas de vácuo, você se refere às pequenas mangueiras de borracha conectadas à admissão? Onde o controlador de impulso geralmente está localizado? Eu não sou muito dotado mecanicamente, então por favor explique de forma simples.

(Traduzido de Inglês)

Sim, aquelas mangueiras de borracha. No meu Astra, muitas estavam frágeis e rachadas, fazendo com que meu sensor de pressão desse leituras erradas. A localização do controlador de pressão depende da configuração do seu motor, mas geralmente fica perto do turbocompressor. Se você não tiver muita confiança, pode valer a pena mandar verificar em uma oficina antes de causar mais danos.

(Traduzido de Inglês)

Levei-o a uma oficina. Era um defeito numa válvula de comutação a vácuo, tal como eu suspeitava. O custo da reparação foi de 140 €. Agora funciona como novo.

(Traduzido de Inglês)