Problema de pressão do cilindro do diesel Mercedes Classe B

Tive um problema semelhante com o meu B Klasse diesel. Problemas de pressão do cilindro podem ser complicados. Antes de mexer no motor, você verificou se há outros códigos de erro? Às vezes, um sensor defeituoso pode desregular as coisas e causar erros consequentes. Pode não ser tão grave quanto a correia dentada ou a junta da cabeça do cilindro de imediato. Que tipo de batida você está ouvindo?

(Traduzido de Inglês)

Eu vi alguns outros códigos relacionados à válvula EGR e ao sensor MAF. Achei que eram apenas sintomas do problema maior, mas talvez eu esteja errado. A batida é fraca, mas definitivamente está lá, especialmente quando o motor está frio. Esses sensores realmente poderiam causar a flutuação da pressão do cilindro?

(Traduzido de Inglês)

Sim, esses sensores podem ser absolutamente os culpados. Os sensores EGR e MAF desempenham um papel importante no gerenciamento do motor. Se estiverem enviando dados ruins, isso pode bagunçar a mistura ar/combustível e causar todo tipo de problemas, incluindo desequilíbrios de pressão nos cilindros. Considerando os outros códigos e a batida, eu sugeriria que fosse devidamente diagnosticado em uma oficina antes de presumir o pior. Poderia economizar muito tempo e dinheiro.

(Traduzido de Inglês)

Você estava certo! Levei à oficina, e descobriu-se que era um sensor MAF defeituoso que estava causando todo o caos. Substituí, limpei os códigos, e o motor está funcionando suavemente novamente. A pressão do cilindro voltou ao normal, o consumo de combustível voltou ao que deveria ser, e a luz de verificação do motor se apagou. Sem mais batidas no motor também. Não me custou absolutamente nada, pois ainda estava na garantia. Obrigado pelo conselho, você me salvou de uma potencial substituição da junta do cabeçote.

(Traduzido de Inglês)