levighost74
Problema de pressão do escape do Peugeot 407
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Peugeot 407 de 2005 com motor diesel apresentou redução de potência do motor, fumo durante a aceleração e um forte cheiro a escape, levando à suspeita de um problema no filtro de partículas relacionado com a pressão de escape. O problema foi identificado como um sensor de pressão de escape defeituoso, que estava a fornecer dados incorretos à ECU, causando os sintomas. A substituição do sensor resolveu o problema, restaurando o desempenho do carro.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
levighost74 (community.author)
Não tenho certeza sobre a regeneração forçada, comprei o carro recentemente. Um sensor defeituoso pode realmente causar todos esses problemas?
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patrickbrown81
Sim, pode ser. O sensor fornece leituras à ECU, que então controla a injeção de combustível e a regeneração. Se o sensor estiver com defeito, a ECU recebe dados incorretos, levando aos sintomas descritos. Mas, eu recomendo que seja diagnosticado profissionalmente; pode ser outra coisa, mas o sensor é o culpado mais provável.
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levighost74 (community.author)
Obrigado pela sua contribuição. Era de facto o sensor de contrapressão do escape. Substituí-o por 245€ numa oficina local e o carro funciona como novo.
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PEUGEOT
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407
patrickbrown81
Isso parece familiar. Tive sintomas semelhantes com o meu antigo Volvo – embora o motor fosse a gasolina. Descobriu-se que era um sensor defeituoso que fazia com que o DPF pensasse que estava bloqueado. O carro fez uma regeneração forçada do DPF recentemente?
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