Problema de saída de calor do RS3: Falha na aba de distribuição de ar

Tive um problema semelhante com o meu RS4 de 2013 há alguns meses, como alguém com experiência moderada em reparação automóvel. Os sintomas eram quase idênticos: má regulação da temperatura e aquecimento fraco, apesar de o motor do ventilador funcionar normalmente. Depois de o levar à oficina, foi diagnosticada uma falha na ligação do cabo ao atuador da tampa de distribuição de ar. A unidade HVAC estava a funcionar, mas a ligação comprometida impedia o controlo adequado da circulação do ar. A reparação envolveu a substituição do feixe de cabos e a reconexão correta da ficha. O custo total foi de 95 euros, incluindo diagnóstico e mão de obra. As causas mais comuns para estes sintomas nesta série de modelos são: Cablagem danificada nos componentes de distribuição de ar, ligações defeituosas do atuador, ligações soltas da ficha no módulo de controlo do AVAC Antes de avançar com conselhos específicos, poderia partilhar: Notou alguma alteração no controlo da velocidade do ventilador? O problema ocorre em todas as definições de temperatura? Está a receber algum código de erro específico? Foi efectuado algum trabalho recente no sistema de aquecimento? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se pode ser algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 128000 KM. Obrigado por partilhar a sua experiência. Os sintomas correspondem exatamente ao que estou a sentir neste momento. Não foram observadas alterações no controlo da velocidade do ventilador. O núcleo do aquecedor parece estar a funcionar, mas com uma potência mínima. O código de erro P0532 aparece no painel de instrumentos. A unidade HVAC foi verificada pela última vez durante a manutenção de rotina e a regulação da temperatura funcionou bem até à semana passada. Não foi efectuado qualquer trabalho recente no sistema de ventilação. O problema persiste em todas as regulações de temperatura, o que me leva a pensar que o problema de distribuição do ar que mencionou pode, de facto, ser o culpado. Com base na sua sugestão, vou mandar verificar as ligações eléctricas.

(Traduzido de Inglês)

Com base no código de erro P0532 que mencionou, este aponta, de facto, para um problema diferente do que eu tive inicialmente. Embora ambos tenhamos tido sintomas semelhantes com a fraca potência de aquecimento e problemas de regulação da temperatura, o P0532 indica normalmente uma condição de baixa pressão no sistema de ar condicionado. Depois de aprender com a minha experiência de reparação, sugiro que consulte: Problemas no sensor de pressão do refrigerante, Possíveis fugas de refrigerante no sistema, Ligações eléctricas ao sensor de pressão Os problemas do sistema de ventilação com que nos deparamos nestes modelos podem ser complicados, uma vez que vários componentes afectam a distribuição do ar e a regulação da temperatura. Embora o meu problema tenha sido resolvido com a reparação da cablagem do atuador da aba, o seu código de erro sugere que a causa principal pode ser diferente. Recomendo que seja efectuado um teste de pressão ao sistema. Os meus custos totais de diagnóstico rondaram os 80 euros quando fiz um trabalho semelhante, embora os seus custos de reparação possam variar consoante o que for encontrado. O embaciamento do para-brisas que pode ocorrer é outro sintoma comum quando a pressão do sistema está baixa. Notou algum som invulgar na zona do motor do ventilador? Isto pode ajudar a determinar se o problema do sensor de pressão está relacionado com um problema mais grave do sistema.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço muito a explicação pormenorizada que me deu. Tem razão quando diz que o P0532 indica um problema relacionado com a pressão e não apenas um problema do atuador do flap. Os sintomas eram tão semelhantes que parti do princípio de que se tratava do mesmo problema, mas a causa principal é claramente diferente. Para responder à sua pergunta, não há sons invulgares na área do motor do ventilador. O sistema de ventilação funciona normalmente de forma silenciosa, mas sem regulação adequada da temperatura. O embaciamento do para-brisas começou a tornar-se um problema, o que corresponde ao que mencionou sobre os problemas de pressão do sistema. Vou marcar um teste de pressão primeiro, antes de pedir para verificarem a cablagem. Com base na sua experiência e no código de erro, faz sentido começar pela verificação do sistema de refrigeração. Voltar a pôr o núcleo do aquecedor a funcionar corretamente é crucial com a aproximação do tempo mais frio. Tendo já lidado com códigos de erro do painel de instrumentos, sei que estes problemas de AVAC podem ser complexos e que um sintoma pode ter várias causas. A estimativa do custo de diagnóstico de 80 euros parece-me razoável. Esperemos que as reparações necessárias sejam relativamente simples, uma vez identificado o problema exato relacionado com a pressão no sistema.

(Traduzido de Inglês)