Problema de superaquecimento do Renault Master

Uau, soa familiar! Tive quase a mesma coisa no ano passado com o meu velho Vauxhall Astra – sobreaquecimento no trânsito, luz do motor acesa. A ventoinha também não girava. Como um coração partido que continua a bater, mas simplesmente não quer ouvir! Você diz que verificou o interruptor térmico… como o verificou? Com um multímetro? Porque essas coisas podem ser traiçoeiras. Às vezes, marcam bem quando estão frias, mas falham quando aquecem. A ventoinha faz algum barulho estranho antes de desistir completamente?

(Traduzido de Inglês)

Bom ponto sobre o interruptor térmico. Sim, usei um multímetro, mas apenas quando o motor estava frio. Não pensei em verificá-lo quando estava quente. A ventoinha não faz nenhum barulho estranho; está completamente silenciosa, o que me faz pensar que não está recebendo o sinal para ligar. Você mencionou que seu Astra fez algo semelhante. Qual foi a causa no seu caso?

(Traduzido de Inglês)

Aha! Os sintomas parecem que você está perseguindo o mesmo gremlin. Aconteceu de ser um sensor de velocidade defeituoso. A ECU (unidade de controle do motor) precisa desse sinal para dizer ao ventilador para ligar, especialmente em baixas velocidades. Passei uma eternidade tentando solucionar o problema! Honestamente, poupe-se da dor de cabeça e leve-o a uma oficina. Eles terão as ferramentas de diagnóstico adequadas para confirmar e substituir o sensor. Pode ser mais barato a longo prazo do que comprar um monte de peças que você não precisa. BTW: Eu chamaria este 'sintoma' de 'canário em uma mina de carvão'.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo conselho! Parece que o sensor de velocidade é o culpado mais provável. Vou seguir o seu conselho e levá-lo a uma oficina para que seja devidamente diagnosticado. Acontece que era mesmo um sensor de velocidade defeituoso. Eles o substituíram e o custo total do reparo foi de 250 €. Sem mais superaquecimento! Obrigado novamente; você me poupou muito tempo e frustração.

(Traduzido de Inglês)